К 2030 году все мосты и искусственные сооружения на трассе Р-217 «Кавказ» расширят до четырех полос. Это часть программы капитального ремонта в рамках международного транспортного коридора «Север – Юг».
Для тех, кто регулярно ходит на юг, это не просто стройка. Узкие мосты — главные точки заторов на маршруте. Расширение уберет бутылочные горлышки, из-за которых колонны стоят часами.
Что это даст на практике. Меньше простоев в пробках — меньше сожженного впустую топлива. Ровный поток вместо рваного ритма разгон-торможение экономит и солярку, и тормозные колодки. Плюс безопасность: встречные разъезды на узких переправах — классика аварийности на «Кавказе».
Трасса и так главная артерия южного направления. С расшивкой узких мест грузопоток через коридор «Север – Юг» может вырасти — работы под это и заточены.
Кто уже ходил по «Кавказу» — где самые болезненные мосты? Что ждешь от расширения: реально станет быстрее или опять ремонты перекроют движение?
По данным РЖД-Партнёр
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.