С 1 сентября 2026 года электронные накладные становятся обязательными для железнодорожных перевозок. Грузоотправители обязаны передавать данные в ГИС ЭПД — без этого документ не имеет силы.
ЖД-отрасль прошла этот переход без миллиардных затрат для бизнеса. РЖД и разработчик АС ЭТРАН НП — компания «ИНТЭЛЛЕКС» — выстроили архитектуру «единого окна»: грузоотправителям не пришлось перестраивать свой ИТ-ландшафт. За первый месяц система обработала 4 миллиона документов.
Для автоперевозчиков это не чужая новость. Цифровизация логистики идёт по всем видам транспорта, и электронные транспортные накладные (ЭТрН) для автомобильных перевозок — следующий этап. Малым автопаркам и начинающим владельцам стоит готовиться уже сейчас, пока есть время на спокойное внедрение.
Что сделать уже сейчас:
- Изучить законодательство по ЭТрН — понять, какие требования уже действуют и что планируется.
- Внедрить телематику (Wialon, Omnicomm) — без цифровых данных о рейсах перейти на электронные накладные будет сложно.
- Рассмотреть систему управления автопарком — например, 1С:УАТ, которая уже поддерживает работу с электронными документами.
- Обучать персонал — водители и диспетчеры должны понимать, как работать с УКЭП и электронными документами.
Сохрани этот пост, чтобы не упустить важные изменения. А если хочешь узнать, как внедрить 1С:УАТ или Wialon в свой автопарк, напиши нам в личные сообщения!
Кого касается обязательный переход на ГИС ЭПД?
С 1 сентября 2026 года — всех грузоотправителей при железнодорожных перевозках. Для автоперевозчиков это пока не обязательство, но тренд на цифровизацию идёт и в нашу сторону.
Что сделать перевозчику прямо сейчас?
Изучить требования по ЭТрН и начать внедрение телематики и систем управления автопарком, чтобы к моменту обязательности быть готовым без аврала.
Источник: РЖД-Партнёр
Фото: Kampus Production / Pexels
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.