В Елабуге встали на конвейер 1,5-литровые бензиновые турбомоторы мощностью 136 л.с. и моментом 175 Нм. Пока их ставят на легковые Sollers SF1, но для нашего брата это звоночек посерьёзнее, чем кажется.
Главное тут — не сама легковушка, а то, что производство агрегатов локализовали в ОЭЗ «Алабуга». Это первый шаг к тому, чтобы весь модельный ряд Sollers, включая будущие лёгкие коммерческие машины, меньше зависел от импортных узлов.
Что это даёт владельцу автопарка или механику? Если моторы делают здесь, а не везут через границу, запчасти и сами агрегаты в теории должны стать доступнее. Меньше головной боли с логистикой, короче сроки ожидания ремонта, ниже риск упереться в пустой склад, когда машина стоит под загрузкой.
По оценке редакции, если локализация пойдёт по такому сценарию и для LCV-сегмента, через пару лет можем увидеть совсем другую картину по стоимости владения отечественной техникой.
Сохрани пост — пригодится, когда пойдёшь считать бюджет на содержание парка.
А ты что думаешь? Локализация моторов реально сдвинет цены на запчасти или это пока красивые слова для отчётов? Пиши в комменты 👇
По данным АвтоСтат
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.