Вице-премьер Марат Хуснуллин прямо заявил: на мост между материком и Сахалином не хватит текущего дорожного бюджета — нужно отдельное долгосрочное финансирование. Это первое официальное подтверждение, что проект не заморожен, а сдвигается в практическую плоскость.
Для всех, кто возит грузы на Дальнем Востоке, это означает смену правил игры. Сейчас фуры идут через паромную переправу Ванино – Холмск. Очередь на паром — сутки минимум, в шторм рейсы отменяют, техника простаивает. С мостом доставка станет круглогодичной и почасовой, а не сезонной.
Конкретная выгода: транспортные издержки на логистику Сахалин снизятся в разы. Рейс без парома экономит от 80 до 120 тысяч рублей с каждой машины. Сроки доставки из Хабаровска в Южно-Сахалинск упадут с 3–4 дней до 15–18 часов. Для владельца небольшого автопарка из пяти тягачей это доступ к контрактам, которые раньше забирали только крупные логисты с квотами на паром.
Сохрани — когда проект утвердят, будешь знать расклад.
#мостнаСахалин #грузоперевозки #ДальнийВосток #логистика #инфраструктура #автопарк #экономия
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.