Александр Зотенков - ТехноПортал №1 К содержимому

Цифровой след ДТП: как данные телематики подтверждают вину или невиновность в споре

Спор «кто виноват» после ДТП без объективных данных часто сводится к слову против слова — а данные телематики о реальной скорости и манёврах машины за секунды до столкновения превращают спор в вопрос факта. Разбираю, как это используется на практике. Какие данные телематики важны при разборе ДТП Параметр Что он показывает Скорость движения непосредственно перед происшествием … Читать далее

Реестр операторов топливных карт: как проверить легальность оператора перед подключением

Привлекательная скидка от малоизвестного оператора топливных карт может обернуться проблемой, если сеть АЗС-партнёров окажется меньше заявленной, а поддержка при спорных списаниях — формальной. Разбираю, что стоит проверить перед подключением к оператору топливных карт. Что важно проверить перед подключением Параметр Зачем проверять Реальный охват сети АЗС-партнёров в регионах работы парка заявленное покрытие не всегда совпадает с … Читать далее

Каршеринг грузовиков и спецтехники: новая модель для малого бизнеса без покупки техники

Небольшому подрядчику, которому спецтехника нужна на три дня в месяц, покупать собственный экскаватор так же нерационально, как покупать автомобиль ради одной поездки в год. Модель краткосрочной аренды по типу каршеринга приходит в сегмент грузовой и строительной техники именно для такого спроса. Разбираю, когда это разумная альтернатива владению. Чем это отличается от классической аренды спецтехники Параметр … Читать далее

Цифровая экосистема запчастей: от диагностики до заказа детали за один клик

Раньше между «загорелась лампочка ошибки» и «деталь заказана» проходили дни: диагностика, поиск номера, звонки поставщикам. Сегодня эта цепочка может занимать минуты, если системы связаны между собой. Разбираю, как выглядит цифровая экосистема, где диагностика напрямую ведёт к заказу. Как выглядит связанная цепочка сегодня Этап Что происходит Телематика фиксирует код ошибки данные поступают в систему в реальном … Читать далее

Электронные биржи грузоперевозок: как участвовать и не продешевить на аукционе фрахта

На аукционе фрахта побеждает не тот, кто предложил самую низкую цену, а тот, кто правильно оценил реальную стоимость рейса — победа с ценой ниже себестоимости оборачивается убытком, замаскированным под «загрузку машины». Разбираю, как участвовать в электронных биржах грузоперевозок разумно. Как работает типичная электронная биржа грузов Грузоотправитель или экспедитор размещает заявку с параметрами перевозки, перевозчики предлагают … Читать далее

Книжка МДП (TIR) в 2026 году: что нужно знать перевозчику для международных рейсов

Без книжки МДП груз, пересекающий несколько границ, приходится растаможивать и обеспечивать гарантией на каждом отдельном участке — с TIR это делается один раз на весь маршрут. Разбираю, как работает система и что нужно перевозчику для допуска к ней. Что решает система TIR Книжка МДП (Международная дорожная перевозка) — это международный таможенный документ, который позволяет перевозить … Читать далее

Цифровая приёмка груза на складе: сканирование вместо сверки бумажной накладной

Ручная сверка каждой позиции груза по бумажной накладной вслух, пока водитель ждёт подписи, — главная причина, почему разгрузка занимает час там, где могла бы занять пятнадцать минут. Цифровая приёмка со сканированием меняет именно эту рутину. Разбираю, как это работает на практике. Как устроена цифровая приёмка груза Каждая позиция груза имеет штрихкод или иную машиночитаемую маркировку, … Читать далее

Двойное страхование: можно ли получить выплату и по ОСАГО, и по КАСКО при серьезном ДТП с грузовиком

Серьёзное ДТП, есть и обязательный полис, и добровольный. Можно ли получить по обоим? Вопрос возникает регулярно, и ответ на него определяется принципом, который лежит в основе всего страхования. Разбираем правильный порядок…

Электронные закрывающие документы: как ускорить оплату от заказчика

Оплата за рейс зависает не потому, что заказчик не хочет платить, а потому что бумажные закрывающие документы физически едут почтой неделями, прежде чем попадут в бухгалтерию для оплаты. Электронный документооборот убирает именно этот физический разрыв. Разбираю, что нужно перевозчику для перехода. Почему бумажный закрывающий документ задерживает оплату Типичный цикл: рейс завершён, акт и накладная подписаны … Читать далее

Как застраховать грузовой электромобиль по КАСКО: особенности оценки рисков батареи и электроники

Коммерческие электрогрузовики появляются в парках, и страховать их приходится по правилам, которые ещё формируются. Основная неопределённость — тяговая батарея: она составляет значительную часть стоимости машины и повреждается…

Lada или Китай: где дешевле обслуживать коммерческий транспорт?

Что выбрать для работы: Lada или «китайца»? И главное – где обслуживать, чтобы не потерять деньги и время? Владельцы автомобилей оценили обслуживание у…

Спросить механика