Государственная система электронных перевозочных документов
31 августа 2026 года. Завтра вступают в силу новые правила. ФЗ №140 прошёл путь от принятия в июне 2025 года до сегодняшнего дня — 15 месяцев, чтобы подготовиться. Подводим итог: что именно изменится для каждого участника грузовой перевозки с 1 сентября. Для перевозчика Было: оформление ТТН на бумаге, подпись водителя ручкой, сдача документов в бухгалтерию … Читать далее
28 августа. Три дня. Время слов закончилось — время чек-листов. Распечатайте и разместите на рабочем месте каждого диспетчера. Проверьте каждый пункт до 31 августа включительно. Блок А: Документы и доступы (проверяет руководитель) ☐ Договор с оператором ИС ЭПД заключён. Реквизиты оператора известны. ☐ УКЭП (КЭП) компании действует. Срок истечения — не ранее октября 2026 г. … Читать далее
Можно подключить оператора, выпустить подписи, обучить логистов — и всё равно упереться в то, что грузоотправитель не подписывает электронный документ. Перевозочный документ по своей природе многосторонний, и готовность одной стороны его не создаёт. Разбираю, что делать в этой ситуации. Сначала — проверить, нет ли законного основания для бумаги Приказ Минтранса № 262 сохраняет восемь случаев, … Читать далее
Из всех участников перевозочного рынка сильнее всего 1 сентября 2026 года меняет работу экспедитора. Перевозчик к электронной накладной шёл несколько лет, а экспедиторские документы до сих пор в основном оформлялись на бумаге. Теперь три документа сразу получают утверждённые электронные форматы. Что именно переходит Документ Что фиксирует Поручение экспедитору задание клиента экспедитору и его принятие Экспедиторская … Читать далее
До 1 сентября 2026 года остаётся меньше двух недель, и главная ошибка сейчас — считать переход технической задачей. Технику подключают за несколько дней. Люди, подписи и договорённости с контрагентами занимают недели. Собрал порядок действий, в котором это стоит делать. 1. Определить, что вообще нужно оформлять электронно Выписать типы своих рейсов и сверить их с закрытыми … Читать далее
25 августа. Семь дней до дедлайна. Большинство перевозчиков уже в процессе внедрения. Но именно в последнюю неделю совершается ряд типичных ошибок, которые сводят на нет всю подготовку. Разбираем, что категорически не стоит делать с 25 по 31 августа. 1. Запускать интеграцию с 1С в боевом режиме без тестирования Самая разрушительная ошибка последней недели: ИТ-служба наконец … Читать далее
Железная дорога пришла к электронным документам раньше автомобильного транспорта — через систему ЭТРАН. Но жила эта цифра отдельно от остального перевозочного документооборота. Приказ ФНС России от 07.05.2026 № КЧ-1-26/297@ утверждает формат электронной железнодорожной накладной для интеграции с АС ЭТРАН РЖД, и действует он с 1 сентября 2026 года. Что такое ЭТРАН и почему интеграция важна … Читать далее
Цифровизация перевозочных документов перестала быть историей только про автомобильный транспорт. Приказ ФНС России от 27.04.2026 № ЕД-1-26/276@ утверждает формат электронной грузовой накладной для авиационного транспорта, и действует он с той же даты — 1 сентября 2026 года. Зачем это автоперевозчику Затем, что чистой авиационной перевозки «от двери до двери» не бывает. Груз доезжает до аэропорта … Читать далее
Участник перевозки никогда не работает с государственной системой напрямую — между ним и ГИС ЭПД всегда стоит оператор. Постановление Правительства РФ от 27.04.2026 № 469, вступающее в силу 1 сентября 2026 года, описывает эту конструкцию для экспедиторских документов: как ими обмениваются через операторов информационных систем ЭПД и как они направляются в государственную систему. Кто есть … Читать далее
22 августа. Десять дней. Если вы читаете это и ещё не подключены к ГИС ЭПД — у вас есть шанс. Сегодня публикуем абсолютный минимум: что должно быть готово, чтобы первый рейс 1 сентября прошёл без штрафа. Абсолютный минимум — пять элементов 1. Договор с аккредитованным оператором ИС ЭПД Без этого ничего не работает. Если ещё … Читать далее
Электронный документ без утверждённого формата — это просто файл. Юридически значимым его делает формат, описанный ведомством. Приказ ФНС России от 28.04.2026 № ЕД-1-26/277@, вступающий в силу 1 сентября 2026 года, утверждает XML-форматы для трёх экспедиторских документов и тем самым завершает юридическую подготовку к цифровизации транспортной экспедиции. Три документа, четыре файла обмена Документ Файлов обмена Поручение … Читать далее
Потерянная бумажная накладная — это не мелочь, а спор с грузоотправителем о том, чей груз где потерялся и кто виноват. ЭТрН (электронная транспортная накладная) переводит этот документ в цифровую систему, где подмена и потеря физически невозможны. Разбираю, что это за документ, чем он отличается от смежных цифровых форматов и что нужно перевозчику для перехода. Что … Читать далее