ОСАГО, КАСКО и страхование ответственности для грузового и коммерческого транспорта
Один и тот же грузовик в разных регионах страхуется по ценам, различающимся почти в три раза: территориальный коэффициент гуляет от 0,64 до 1,88. Для парка из десятка машин это шестизначная разница в год. Разбираем, как работает…
Стоимость ОСАГО не назначается страховщиком произвольно: она получается перемножением базовой ставки на восемь коэффициентов. Кто понимает эту формулу, тот видит, где именно у него переплата. Разбираем каждый множитель…
Самодельный прицеп для грузовика — распространённое решение в небольших хозяйствах, и такой же распространённый источник проблем с законом. Пока прицеп не зарегистрирован, застраховать автопоезд корректно невозможно. Разбираем…
Среднетоннажные грузовики до 16 тонн — самая массовая техника в коммерческих парках, и тарифный диапазон у них широчайший: базовая ставка гуляет от 791 до 13 709 рублей. Разница в семнадцать раз объясняется не только…
Снегоуборочная машина стоит без дела с апреля по октябрь, а полис на неё оформлен на полный год. Это прямая переплата, которой можно избежать: коэффициент сезонности снижает стоимость до половины. Разбираем, как им пользоваться и…
В лизинге собственник техники — лизинговая компания, а пользуется ей и платит за неё лизингополучатель. При оформлении ОСАГО эта конструкция регулярно приводит к ошибкам, из-за которых полис оказывается недействующим или…
Коэффициент прицепа — та самая надбавка, из-за которой полис на тягач с полуприцепом стоит дороже, чем на одиночную машину. Для грузовиков до 16 тонн он составляет 1,4, свыше 16 тонн — 1,25. Разбираем, как считать наценку и…
Гражданин с прицепом для дачи не платит за него в ОСАГО ни рубля. Компания с точно таким же прицепом обязана вносить отметку и платить надбавку. Разница выглядит несправедливой, но у неё есть логика. Разбираем, кому и когда…
Автокран уронил груз при разгрузке и повредил чужой автомобиль. Владелец подаёт в страховую по ОСАГО и получает отказ. Это не произвол страховщика, а прямое следствие того, что покрывает обязательный полис, а что нет. Разбираем…
Полис ОСАГО на трактор или бульдозер стоит принципиально дешевле, чем на магистральный тягач: базовая ставка для самоходных машин укладывается в диапазон от 383 до 3 678 рублей. Но дешевизна не отменяет ни обязанности страховать,…
Отсутствие отметки о прицепе в полисе ОСАГО — одна из самых дорогих формальностей в перевозках. Для юридического лица она оборачивается регрессным иском на сотни тысяч рублей при первом же ДТП в составе автопоезда. Разбираем,…
Полис ОСАГО на магистральный тягач стоит в разы дороже, чем на легковую машину, и это не жадность страховщиков. Базовая ставка для тяжёлой техники доходит до 17 201 рубля, и за этой цифрой стоит понятная логика. Разбираем, из…