1С Управление автотранспортом, интеграции, настройка
Внедрение 1С:УАТ на крупном парке от 500 транспортных средств требует чёткой последовательности шагов — отклонение от порядка увеличивает время развёртывания и риск ошибок в данных. Алгоритм внедрения для парков 500+ ТС Подготовка базы: информационная база создаётся из шаблона в каталоге configsUAT_ModuleERPSetup. Использование шаблона гарантирует корректную структуру метаданных с самого начала. Загрузка НСИ: в систему заносятся … Читать далее
Учётная политика в 1С:УАТ задаётся в разделе «Администрирование» и определяет поведение системы на глобальном уровне — от неё зависит, как считается расход топлива, как формируются документы и кто из сотрудников что видит. Метод расчёта ГСМ: по нормам или по мониторингу Система поддерживает два подхода. Расчёт по нормам использует нормативы из справочника «Модели ТС» с поправками … Читать далее
Конфигурация 1С:УАТ защищена системой лицензирования ключей СЛК 3.0 — программным механизмом привязки лицензии к оборудованию сервера. Ошибки на этом этапе — одна из частых причин простоя при развёртывании. Как настроить СЛК 3.0 Установка сервера СЛК: разворачивается отдельный компонент лицензирования, запуск выполняется через licenceserver.exe. Сервер может стоять на том же сервере, что и 1С, либо на … Читать далее
Прежде чем настраивать 1С:УАТ под конкретный парк, нужно понимать логику хранения данных: справочники описывают объекты учёта, документы фиксируют операции, а регистры хранят накопленные показатели. Справочники: что и кем возится Справочники — это неизменяемые или редко меняющиеся объекты учёта. В УАТ ключевые из них — «Транспортные средства» (карточка каждой единицы техники: гос. номер, VIN, закреплённый водитель, … Читать далее
Электронная транспортная накладная — это не просто заполненная форма. Это документ, подписанный несколькими участниками перевозки. Если хотя бы один из них не имеет действующей электронной подписи, ЭТрН не будет считаться оформленной. Разбираем, кому нужна подпись и какая именно. Четыре обязательные роли в ЭТрН Согласно Правилам перевозки грузов (Постановление Правительства РФ №2200) в редакции 2025 года, … Читать далее
В 2026 году выбор редакции 1С:УАТ определяет не только бюджет внедрения, но и способность компании соблюдать закон: с обязательным переходом на электронные путевые листы через ГИС ЭПД младшие редакции без интеграции с госсистемой становятся операционным риском, а не экономией. Четыре редакции — четыре сегмента парка На рынке представлены четыре редакции 1С:УАТ, и каждая закрывает свой … Читать далее
Переход на ЭПЛ — это не просто замена принтера на смартфон. Это изменение всей цепочки выпуска ТС на линию. В системе ГИС ЭПД процесс строго регламентирован и выглядит следующим образом. Этап 1. Диспетчер — Инициация В интерфейсе 1С:УАТ диспетчер создаёт черновик ЭПЛ, выбирает ТС, прицеп и водителя. Система автоматически присваивает уникальный номер и фиксирует плановое … Читать далее
До «цифрового дедлайна» осталось совсем мало времени. С 1 сентября 2026 года бумажные накладные и заказы-заявки уходят в прошлое для всех участников коммерческих перевозок. Если вы ещё не начали переход, этот чек-лист поможет структурировать подготовку и избежать парализации отгрузок. Техническая и юридическая база Выбор оператора. Заключите договор с сертифицированным оператором ИС ЭПД (их всего 11 … Читать далее