Кейс: 72 датчика на прицепе Faymonville экономят миллионы
72 датчика на одном прицепе — это не выпендрёж, а страховка от убытков, которые в тяжелых перевозках исчисляются миллионами. Британская Q Crane & Plant…
Автотранспорт и логистика
Магистральные перевозки, тягачи, полуприцепы, логистика
Дизель по $6: пять рабочих шагов чтобы не разориться на топливе
Дизель впервые в истории пробил отметку в $6 за галлон. Для владельца фуры это не новостная сводка, а минус десятки тысяч рублей с каждого рейса.…
Территориальный коэффициент КТ: как регион регистрации бизнеса может снизить стоимость ОСАГО в 3 раза
Один и тот же грузовик в разных регионах страхуется по ценам, различающимся почти в три раза: территориальный коэффициент гуляет от 0,64 до 1,88. Для парка из десятка машин это шестизначная разница в год. Разбираем, как работает…
ЭТрН и НДС: как не потерять вычет из-за мелочей в документах
ЭТрН стала обязательной, но это не гарантия от налоговых проблем. ФНС снимает расходы по НДС, даже если электронная накладная оформлена идеально.…
Отзывы владельцев Sitrak C7H после 150 000 км: реальные проблемы и слабые места
Sitrak C7H появился на российском рынке в 2017–2018 годах, и к 2026 году значительная часть парков набрала 100 000–200 000 км. Собрали реальный опыт владельцев: что ломается чаще всего, чем доволен водитель и что стоит проверить при покупке подержанного Ситрака. Что владельцы отмечают как плюсы Комфорт кабины: просторный спальник, хорошая шумоизоляция, климат-контроль работает надёжно — … Читать далее
КИИ: почему транспортная компания может неожиданно попасть в реестр критической инфраструктуры
«Критическая инфраструктура» звучит как что-то, касающееся только атомных станций и электросетей — но крупный логистический оператор с автоматизированными системами управления вполне может под это попасть. Разбираю, что такое КИИ применительно к транспорту и почему это стоит проверить заранее, а не постфактум. Что такое объект КИИ Закон о безопасности критической информационной инфраструктуры распространяется на информационные системы … Читать далее
Формула расчета ОСАГО-2026: полный разбор всех коэффициентов для коммерческого транспорта
Стоимость ОСАГО не назначается страховщиком произвольно: она получается перемножением базовой ставки на восемь коэффициентов. Кто понимает эту формулу, тот видит, где именно у него переплата. Разбираем каждый множитель…
ЭТрН с 1 сентября 2026: пошаговый план перехода для автопарка и бухгалтерии
С 1 сентября 2026 года ЭТрН станут обязательными для всех грузоперевозчиков. Это не за горами, и готовиться нужно уже сейчас. Кого касается? Всех, кто…
Sitrak C7H против Shacman X6000: сравнение магистральных тягачей для российских условий
Sitrak C7H и Shacman X6000 — два самых популярных магистральных тягача китайского производства на российском рынке 2026 года. Оба принадлежат одной корпорации CNHTC (China National Heavy Truck Corporation), но решают разные задачи и рассчитаны на разную аудиторию. Разберём ключевые отличия без рекламы и домыслов. Sitrak C7H MAX: европейский характер в китайском исполнении Sitrak — совместное … Читать далее
Обучение в автошколе 2026: сроки, стоимость и как выбрать
Получение водительских прав начинается с выбора автошколы. Цены и сроки в 2026 году варьируются в зависимости от региона и категории, но есть общие ориентиры. Стоимость обучения по категориям Категория B (легковой автомобиль) — от 25 000 до 70 000 руб. в зависимости от региона Категория C (грузовик) — от 35 000 до 90 000 руб. … Читать далее
ЭТрН 2026: пошаговый план подготовки для перевозчиков
1 сентября 2026 года кажется далёким, но проблемы с ЭТрН уже здесь — компании теряют время и деньги на сбоях и стыковке систем уже сейчас, а к обязаловке…
ЭТрН между филиалами: чеклист когда нужна а когда нет
Нужна ли ЭТрН, если груз едет из одного вашего филиала в другой? Не всегда, но нюансов много. Разберём по факту: штрафы за лишнюю бумагу не дают, а вот за…