ОСАГО - ТехноПортал №1 К содержимому

Двойное страхование: можно ли получить выплату и по ОСАГО, и по КАСКО при серьезном ДТП с грузовиком

Серьёзное ДТП, есть и обязательный полис, и добровольный. Можно ли получить по обоим? Вопрос возникает регулярно, и ответ на него определяется принципом, который лежит в основе всего страхования. Разбираем правильный порядок…

ОСАГО для коммерческого транспорта индивидуальных предпринимателей: налоговый учет расходов

Расходы на обязательное страхование грузовиков предприниматель может учесть при налогообложении — но порядок зависит от применяемого режима и от того, как оформлена техника. Разбираем практические моменты учёта.

ОСАГО для таксопарков: почему базовая ставка ТБ взлетает до 18 119 рублей и как снизить затраты

Коридор базовой ставки для такси — от 1 267 до 18 119 рублей, но средний годовой полис в 2026 году стоит около 20 тысяч. Из чего складывается бюджет таксопарка, когда список водителей дешевле открытого полиса, когда выгодны короткие договоры и что с ОСГОП после 8 марта 2026 года.

Повреждение груза при ДТП: как взаимодействуют полисы ОСАГО и страхования ответственности перевозчика

В ДТП пострадал не только автомобиль, но и груз в полуприцепе. Кто платит за испорченный товар — страховщик виновника или ваш собственный полис? Вопрос путаный, и ошибка в понимании стоит стоимости всей партии. Разбираем, как…

Как КБМ влияет на ОСАГО такси: разбор экстремального тарифа с базовой ставкой до 18 119 рублей

Базовая ставка для такси — до 18 119 рублей, но КБМ умножает её на число от 0,46 до 3,92. Чей коэффициент применяется к машине такси у ИП и у таксопарка, как работает КБМ по коротким полисам и что в такси портит класс быстрее всего — по Указанию Банка России № 7204-У и данным НСИС.

Как страховые компании используют скоринг при выборе базового тарифа ТБ для грузовиков

Почему одному перевозчику страховая даёт ставку у нижней границы коридора, а другому — у верхней, при одинаковых машинах? Ответ в скоринге: внутренней оценке риска, о которой клиенту не рассказывают. Разбираем, какие факторы на…

Коэффициент КВС 1,8 для служебных легковых машин: скрытые нюансы корпоративного страхования

В расчёте полиса на служебную легковую машину компании иногда всплывает коэффициент 1,8 за возраст и стаж — при том что за рулём опытные сотрудники. Причина обычно не в водителях, а в том, как оформлен договор. Разбираем нюансы…

Сравнительный анализ базовых ставок ОСАГО в ТОП-10 страховых компаний России

Базовый тариф ОСАГО у разных страховых компаний по одной и той же машине отличается вдвое при совершенно одинаковых коэффициентах водителей. Это законно и объясняется устройством тарифного коридора. Разбираем, почему так и как…

Экономия на сезонности: как правильно рассчитать коэффициент КС для снегоуборочной техники

Коэффициент сезонности — самый недоиспользуемый инструмент экономии в коммунальных и дорожных парках. Техника, работающая три месяца в году, страхуется по цене годового полиса просто по инерции. Разбираем расчёт на конкретных…

Как мощность двигателя легкового коммерческого авто влияет на цену ОСАГО: шкала КМ

Корпоративный фургон на 150 лошадиных сил и такой же на 100 сил страхуются по разным ценам: коэффициент мощности меняется от 0,6 до 1,6. При покупке лёгкого коммерческого транспорта это стоит считать заранее. Разбираем шкалу и её…

Краткосрочное ОСАГО на 1 день или 1 месяц: когда это выгодно для перегона спецтехники

Купили экскаватор в другом регионе и нужно перегнать его на базу. Оформлять годовой полис ради одной поездки — переплата. Для таких случаев существует краткосрочное ОСАГО. Разбираем, как оно считается и когда действительно…

Коэффициент ограничения (КО): почему для юридических лиц он зафиксирован на уровне 1,97

Полис без ограничения круга водителей для юридического лица стоит на 97% дороже базового расчёта: коэффициент ограничения зафиксирован на уровне 1,97. Это почти удвоение, и обойти его нельзя. Разбираем, почему так и когда полис с…

Спросить механика