Daimler Truck рассматривает строительство нового завода для сборки грузовиков Freightliner и Western Star. У компании уже есть площадки в Кливленде (Северная Каролина) и Портленде, но растущий спрос на магистральные тягачи подталкивает к новому строительству.
Решение не слух — финансовый директор Daimler Truck подтвердил, что бизнес-кейс уже просчитывается. Речь идёт о greenfield-проекте — производстве с нуля. Конкретных сроков и площадки пока нет: обсуждают варианты в США, Европе или Азии.
Если завод запустят, это перекроит логистику и ценообразование. Сейчас очередь на тягач Freightliner Cascadia в Америке может растягиваться на 6-8 месяцев. Дополнительные мощности способны либо сбить дефицит, либо, наоборот, перераспределить потоки — многое зависит от локации и модельного ряда. Для небольших автопарков, заказывающих технику под конкретные контракты, срыв сроков на пару месяцев оборачивается прямыми убытками.
Пока неясно, какие именно шасси встанут на конвейер — лёгкие M2 106 или тяжёлые 122SD. От этого зависит расклад по нишам.
Для российских перевозчиков, даже без прямых поставок, это косвенный звоночек. Western Star и Freightliner везут через третьи страны, и любые колебания на заводе-изготовителе аукнутся в цене и доступности на вторичке. В целом это сигнал для рынка коммерческого транспорта: глобальные мощности растут, логистика будет меняться.
Следите за обновлениями на нашем канале, чтобы не пропустить, как это повлияет на ваш бизнес!
#DaimlerTruck #Freightliner #WesternStar #грузовики #автопарк #дальнобой #коммерческийтранспорт
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.