Правительство предлагает продлить срок эксплуатации коммерческих электрогрузовиков, CNG-транспорта и водородных машин на 5 лет. Это пока не действующая норма, но если проект утвердят, срок эксплуатации ТС сдвинется, а амортизация распределится на больший период.
Для владельцев автопарков это прямое снижение амортизации и экономия на транспорте: машина остаётся на балансе дольше, списание откладывается. Электрогрузовик, который по нынешнему регламенту нужно было бы выводить из парка, сможет легально работать на 5 лет дольше — при условии живой тяговой батареи и исправных баллонов.
Мера давит на стратегию закупок. Если срок полезной службы увеличивается, разница в цене между дизелем и EV или CNG-тягачом отбивается спокойнее. Для малых парков это шанс не менять технику каждые несколько лет, для магистральных перевозок — аргумент в пользу газовых машин там, где есть заправки.
Пока инициатива на стадии предложения, но в коммерческом транспорте законодательство может измениться быстро. Уже сейчас стоит пересчитать амортизацию под сценарий +5 лет и запросить у поставщиков данные по остаточному ресурсу батарей и баллонов.
Сохрани, чтобы не пропустить решение по проекту 📌
Какие машины подпадают под продление срока?
Коммерческий транспорт на электротяге, КПГ и водороде.
Когда изменение вступит в силу?
Пока это только предложение правительства, точной даты нет — следите за официальными документами.
#электрогрузовики #CNG #водородныйтранспорт #автопарк #экономия #коммерческийтранспорт
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.