LiuGong открыл дочернюю компанию в Канаде в разгар торговой войны между США и Оттавой. Пока американцы и канадцы обмениваются пошлинами, китайский производитель спокойно занимает освобождающуюся нишу на североамериканском рынке.
Для нас это не просто новость из-за океана. LiuGong уже активно продаётся в России — экскаваторы, фронтальные погрузчики, катки. Расширение глобальной сети означает одно: завод наращивает мощности и ищет новые рынки сбыта. Часть этого потока неизбежно пойдёт к нам.
Что это даёт владельцу небольшого автопарка или тому, кто присматривает первую единицу спецтехники:
- Доступность. Чем больше LiuGong производит для мирового рынка, тем стабильнее поставки в РФ. Дефицита комплектующих и машин не будет.
- Цены. Усиление конкуренции между китайскими брендами — LiuGong, XCMG, SANY, Lonking — давит на ценник вниз. Демпинг на внутреннем рынке Китая уже перекидывается на экспорт.
- Выбор. LiuGong традиционно силён в среднем классе: надёжная гидравлика Kawasaki, двигатели Cummins, цена ниже европейских аналогов на 25–30%.
Канадский филиал — это ещё и сервисная история. Если бренд строит дилерскую сеть в стране с жёсткими требованиями к постпродажному обслуживанию, значит, стандарты сервиса подтягиваются глобально. До российских дилеров это дойдёт тоже.
Сохрани — пригодится, когда будешь считать бюджет на обновление парка.
#LiuGong #спецтехника #китайскаяспецтехника #автопарк #экскаватор #погрузчик #импорттехники
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.