Глава РЖД Олег Белозеров на марафоне «Знание. Первые» заявил: четыре новые высокоскоростные магистрали свяжут территории, где живёт почти 80% населения России. Для водителей и владельцев автопарков это не новость про поезда. Это сигнал о грядущем переделе грузовой базы.
Что происходит. Сейчас пассажирские и грузовые составы конкурируют за одни и те же пути. ВСМ уводят пассажирский трафик на отдельные линии, освобождая инфраструктуру под товарняки. РЖД получает резкий рост пропускной способности на существующих магистралях, а грузоотправители — более быструю и предсказуемую доставку по железной дороге.
Какие грузы под угрозой ухода на ЖД. Массовые и регулярные партии на дальние расстояния: лес, металл, зерно, стройматериалы, контейнерные отправки. Когда заказчик считает стоимость доставки фурой из Сибири в центральную Россию и сравнивает её с железнодорожным тарифом при возросшей скорости — выбор всё чаще будет не в пользу авто.
Что останется за автотранспортом. Всё, где ЖД проигрывает по гибкости: срочные малообъёмные грузы, доставка «последней мили», рефрижераторные перевозки с жёстким контролем температуры, подвоз к объектам без подъездных путей, частичная загрузка, работа по заявкам «на завтра». Поезд не подстроится под срочную дозагрузку и не заедет на стройплощадку.
Что это значит для автоперевозчиков. Рынок не умрёт, но магистральные массовые перевозки станут зоной жёсткой конкуренции с ЖД. Владельцам автопарков уже сейчас стоит смотреть в сторону региональной дистрибуции, контейнерных шаттлов от железнодорожных узлов до складов клиентов, нишевых и специализированных перевозок. Кто первым перестроится — тот встретит запуск ВСМ с контрактами, а не с простоем.
Сроки. Первая ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже строится. Остальные три направления анонсированы, но точных дат запуска Белозеров не назвал. Время на адаптацию есть — но оно не бесконечное.
Сохрани — пригодится при планировании стратегии автопарка на ближайшие 3-5 лет.
Какие грузы останутся за автотранспортом после запуска ВСМ?
Срочные малообъёмные грузы, рефрижераторные перевозки, доставка «последней мили» и всё, что требует гибкости по времени и маршруту.
Что делать владельцу автопарка уже сейчас?
Уходить в региональную дистрибуцию, контейнерные шаттлы от ЖД-узлов и нишевые перевозки, не зависящие от дальнобойных массовых грузов.
Когда ждать запуска ВСМ?
Первая магистраль Москва — Санкт-Петербург уже строится, остальные три направления анонсированы без точных сроков.
#ВСМ #РЖД #грузоперевозки #автотранспорт #логистика #рынокперевозок #дальнобой #автопарк
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.