В августе базовые ставки аренды на все платформы-лесовозы выросли, причем существенно. Данные ежемесячного исследования «Ставки и грузовые вагоны» показывают рост как для 13,4-метровых, так и для 19-метровых платформ. Для автоперевозчиков это не просто новость из смежной отрасли — это сигнал к пересмотру собственных тарифов.
Ж/д операторы поднимают цены, потому что парк лесовозов ограничен, а спрос на перевозку круглого лека и пиломатериалов не падает. Когда железная дорога дорожает, грузовладельцы начинают искать альтернативу. Чаще всего этой альтернативой становятся автоперевозки леса — особенно на плечах до 500-700 км, где фура выигрывает по скорости и гибкости.
Что это значит для рынка в ближайшие месяцы:
- Спрос на автоперевозки леса вырастет. Часть объемов, которые раньше шли по ж/д, перетечет на автотранспорт. Это касается и круглого леса, и пиломатериалов.
- Конкуренция за контракты усилится. Грузовладельцы будут искать свободные машины, но и перевозчики начнут активнее бороться за выгодные маршруты. Демпинг на старте возможен, но он быстро съест маржу.
- Ставки на автоперевозки леса могут пойти вверх. Если спрос подскочит, а свободных лесовозов в регионе не прибавится, перевозчик сможет диктовать условия. Особенно на коротких и средних плечах.
- Конечная цена лесной продукции вырастет. Транспортные расходы в себестоимости леса — это 30-40%. Рост ставок на ж/д аренду плюс возможный рост автотарифов неизбежно отразится на цене доски и кругляка для конечного покупателя.
Что делать автоперевозчику уже сейчас:
Пересмотреть действующие договоры. Если у вас контракт с фиксированной ставкой на перевозку леса, проверьте, когда он заканчивается. Возможно, пора выходить на переговоры о повышении.
Оценить реальную загрузку парка. Если есть свободные машины, самое время напомнить о себе лесозаготовителям и трейдерам. Они уже начали искать альтернативу ж/д.
Не демпинговать. Рост ж/д ставок — это ваш шанс поднять ценник, а не повод влезать в гонку на понижение. Лес — тяжелый груз, износ техники высокий, и работать в ноль при растущем спросе — глупо.
Тренд на перераспределение объемов с ж/д на автотранспорт в лесной логистике уже запущен. Вопрос не в том, произойдет ли это, а в том, кто первым займет освободившиеся ниши.
Почему растут ставки на аренду лесовозов?
Парк платформ ограничен, а спрос на перевозку леса по железной дороге остается стабильно высоким.
Как рост ж/д ставок влияет на автоперевозки леса?
Часть объемов перетекает с железной дороги на автотранспорт, особенно на плечах до 700 км, где фура быстрее и гибче.
Что делать автоперевозчику при росте ж/д тарифов?
Пересмотреть действующие контракты, оценить загрузку парка и не демпинговать — спрос на автоперевозки леса будет расти.
#лесовозы #автоперевозки #логистикалеса #ждперевозки #транспортныерасходы #автопарк #дальнобой
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.