Ваш груз едет по железной дороге, а вы теряете его из виду? Пока фура стоит на контейнерном терминале в ожидании вагона, вы не знаете, где этот вагон, когда он придет и во сколько обойдется простой.
Новый программный комплекс «МЦ-Слежение» решает эту проблему для ЖД-плеча. Это единое окно, где видны дислокация вагонов по РФ и СНГ, ремонты, накладные и расчеты. Внедрение — от 3 дней, без месяцев интеграции и согласований.
Почему это касается владельцев автопарков, даже если у вас нет своих вагонов.
Мультимодальные перевозки растут. Груз едет морем до порта, потом по железке до станции, дальше — вашей фурой до склада клиента. Каждый стык — это риск простоя. Фура пришла к терминалу, а вагон задержался на сортировочной станции на двое суток. Водитель ждет, машина не зарабатывает, клиент звонит с претензией.
Система «МЦ-Слежение» закрывает слепую зону на ЖД-участке. Вы видите, где вагон фактически находится, а не где он должен быть по плану. Видите отметки о ремонтах, которые сдвигают сроки. Понимаете, когда реально подавать машину на терминал.
Для сравнения: в автотранспорте мы давно привыкли к Wialon или 1С:УАТ. Там видно каждую единицу техники в реальном времени, пробеги, топливо, простои. А как только груз переходит на железную дорогу — темный лес. «МЦ-Слежение» делает для вагонов то же, что Wialon делает для фур.
Смысл в комплексном подходе. Когда у вас есть данные по всем звеньям цепи — морскому, железнодорожному, автомобильному — вы управляете логистикой, а не тушите пожары. Планируете подачу машин под фактическое прибытие груза, а не под нормативные сроки. Снижаете простои, экономите на штрафах за срыв сроков доставки.
Рынок движется к интеграции. Уже сейчас есть кейсы, когда данные из ЖД-систем подтягиваются в TMS автопарка, и диспетчер видит всю цепочку на одном экране. Через 2-3 года такой подход станет стандартом для компаний, работающих с мультимодальными схемами.
Если у вас уже есть опыт работы с подобными системами или вы строите свою схему учета на стыке авто и ЖД — сохраните пост. Интеграция разных видов транспорта в единую систему управления — это то, что будет отделять прибыльные автопарки от убыточных.
Что такое мультимодальные перевозки?
Это доставка груза двумя и более видами транспорта по одному договору, например море + железная дорога + авто.
Сколько времени занимает внедрение МЦ-Слежение?
От 3 дней — система уже готова к работе, требуется только настройка под конкретный парк вагонов и задачи.
Зачем автопарку данные о дислокации вагонов?
Чтобы точно планировать подачу машин на терминал и не платить за простой в ожидании груза.
#МЦСлежение #мультимодальныеперевозки #логистика #управлениеавтопарком #железнодорожныеперевозки #отслеживаниегрузов
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.