Британская компания CWM Transport полностью лишилась лицензии на перевозки, а её директор получил дисквалификацию. Формулировка транспортного комиссара — «запланированная и допустимая халатность». Это не штраф за мелкое нарушение. Это остановка бизнеса навсегда.
Комиссар прямо назвал состояние операционной деятельности компании «полным бардаком». Речь шла не о разовой ошибке, а о системном провале: отсутствие контроля за техническим обслуживанием, наплевательское отношение к режиму труда и отдыха водителей и полный хаос в документации. Когда инспектор видит, что нарушения не случайны, а встроены в процессы, наказание одно — отзыв лицензии.
Для владельца небольшого парка или начинающего перевозчика это главный урок: регулятор не прощает имитацию контроля. Чтобы не повторить судьбу CWM Transport, нужно навести порядок в трёх точках.
- Внутренние аудиты. Раз в квартал проверяй путевые листы, графики ТО и тахографы так, будто к тебе завтра приходит инспектор.
- Обучение персонала. Механики и водители должны знать актуальные требования, а не работать по привычке пятилетней давности.
- Система управления автопарком. 1С:УАТ или Wialon закроют дыры в учёте: контроль ТОиР, пробегов, режима труда — всё в одном окне, без потери бумаг.
Дисквалификация директора — это не только потеря компании. Это запрет на управление любым транспортным бизнесом на годы вперёд. Проверь свой автопарк прямо сейчас, пока это не сделал транспортный комиссар.
Что такое «запланированная халатность»?
Это когда нарушения режима труда, ТО и документации носят системный характер, а руководство знает о них и не исправляет.
Чем грозит отзыв лицензии перевозчика?
Полным прекращением коммерческих перевозок и запретом на руководство транспортным бизнесом для директора.
#отзыв_лицензии #транспортная_безопасность #автопарк #режим_труда #ТОиР #дальнобой #управление_автопарком
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.