До 24 миллионов тонн зерна, которые годами шли фурами и вагонами через Новороссийск, теперь поедут по железной дороге на Санкт-Петербург. Причина простая: порты Азово-Черноморского бассейна встали, и логистику разворачивают на северо-запад.
Для перевозки зерна это тектонический сдвиг. Раньше плечо от элеваторов Ростовской области до порта было коротким, тарифы понятными, трассы накатанными. Теперь зерно повезут за две тысячи километров железнодорожным транспортом. Но это не значит, что автоперевозки останутся без работы.
Резко вырастет спрос на «последнюю милю»: подвоз зерна с полей до элеваторов, с элеваторов до ж/д станций, а на другом конце — от станций в Питере до портовых терминалов. Для владельцев самосвалов и зерновозов это окно возможностей. Но готовьтесь к переделу тарифов на перевозки: где-то ставки попрут вверх из-за ажиотажа, а где-то привычные маршруты просто опустеют.
Трассы южного направления могут разгрузиться, зато М-4 и подъезды к узловым станциям получат дополнительный трафик.
Как эта переориентация ударит по вашим маршрутам и бизнесу? Ждем комментарии.
#перевозказерна #логистика #автоперевозки #Новороссийск #СанктПетербург #зерновозы #тарифы
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.