Иран начал целенаправленно давить на коммерческие суда, которые переваливают нефть с борта на борт прямо в Ормузском проливе и рядом с ним. Это не пираты-одиночки, а системная угроза от государства. Для мирового рынка нефти этот пролив — бутылочное горлышко: через него проходит пятая часть всей мировой нефти и четверть СПГ.
Что происходит на рынке. По данным Institute for the Study of War, иранские силы отслеживают танкеры, занимающиеся ship-to-ship перевалкой. Такая схема нужна, чтобы скрыть происхождение иранской нефти, которая под санкциями. Теперь Тегеран бьёт именно по этим судам — значит, объёмы теневого экспорта будут падать, а страховая премия за проход через пролив расти. Фрахт танкеров уже реагирует повышением ставок.
Почему это ударит по дизелю. Во-первых, любое обострение в Ормузе мгновенно закладывается в цену барреля Brent. Рост на 5-7 долларов за баррель — это плюс 2-3 рубля к оптовой цене дизеля в России в течение двух-трёх недель. Во-вторых, часть поставок уйдёт на более длинные маршруты в обход — через мыс Доброй Надежды или Суэц. Это плюс 10-15 дней в пути и удорожание фрахта на 20-30 процентов. В-третьих, европейские НПЗ, которые закупают ближневосточную нефть, начнут конкурировать за альтернативные объёмы, подтягивая мировые котировки дизеля вверх.
Что это значит для автопарка. Рост оптовых цен на ДТ в России неизбежен, вопрос только в скорости и величине. Владельцам малых и средних парков стоит уже сейчас пересмотреть топливные контракты: зафиксировать объёмы на квартал вперёд, если поставщик даёт такую опцию. Логистам — закладывать в ставки на перевозку поправку на рост топливной составляющей минимум 5 процентов. Тем, кто возит на экспорт или импорт, — проверить, не завязаны ли ваши грузопотоки на порты Персидского залива. Если да, проработать запасной маршрут через северные или черноморские порты, даже если он дороже на 10-15 процентов сейчас — при закрытии пролива разница будет в разы больше.
Прогноз: в ближайшие две недели цена дизеля на бирже СПбМТСБ пойдёт вверх. Кто заправит баки по текущим ценам и зафиксирует контракты — тот сэкономит на каждом рейсе в течение месяца.
Сохрани пост — пригодится при пересмотре ставок и контрактов.
Как быстро геополитика влияет на цену дизеля в России?
Рост мировых котировок доходит до оптовых цен на ДТ в РФ за 2-3 недели, розница подтягивается ещё через неделю.
Что зафиксировать в контракте с поставщиком топлива?
Объём поставки на квартал и формулу цены с привязкой к биржевому индексу, а не к прайсу на день отгрузки.
Какой запасной маршрут выбрать при риске закрытия пролива?
Для грузов из Азии — порты Дальнего Востока и Северного морского пути, для Ближнего Востока — черноморские порты с перевалкой в Новороссийске.
#дизель #ОрмузскийПролив #логистика #автопарк #ценыНаТопливо #геополитика #грузоперевозки
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.