Новый кроссовер Votour V5 выходит на российский рынок с локализацией производства в Сестрорецке — для малого бизнеса и корпоративных парков это потенциальная альтернатива проверенным легковушкам, если расчёт стоимости владения окажется выгодным.
Техническая база: что получает бизнес
Votour V5 оснащается бензиновым турбомотором объёмом 1,5 литра, который выдаёт 147 л.с. и 210 Нм крутящего момента. В паре с ним работает шестиступенчатый робот, привод — только передний. Для ежедневных разъездов менеджеров или механиков по городу и пригороду такой конфигурации достаточно: разгон до 100 км/ч занимает 11,7 секунды, максимальная скорость — 180 км/ч. Объём топливного бака 57 литров позволяет реже заезжать на заправку при плотном графике выездов.
Габариты кроссовера — 4590 мм в длину, 1900 мм в ширину и 1685 мм в высоту. Это полноценный городской автомобиль, который помещается в стандартное парковочное место, но при этом даёт больше пространства, чем седан B-класса. Подвеска спереди независимая МакФерсон, сзади многорычажка — для рабочих машин, которые ездят по разным покрытиям, это запас комфорта и управляемости.
Расход, запчасти и стоимость владения: главные вопросы
Ключевой параметр для автопарка — расход топлива. Производитель заявляет 8 литров на 100 км в смешанном цикле. Для турбомотора 1.5Т с роботом это умеренный показатель, но реальный расход при постоянных городских пробках и активной манере езды водителей, которые не платят за бензин из своего кармана, может оказаться выше. Вопрос в том, насколько экономичным окажется этот агрегат при ежедневных пробегах, типичных для корпоративного использования.
Локализация производства в РФ — фактор, который напрямую влияет на доступность запчастей и стоимость ТО. Если сборка налажена в Сестрорецке, логистическое плечо для кузовных элементов и расходников сокращается. Но сам бренд новый, дилерская сеть только формируется, и первые месяцы эксплуатации покажут, как быстро будут поставляться оригинальные компоненты и по каким ценам. Для владельца малого автопарка простой машины из-за ожидания запчасти — это прямые убытки.
Перед покупкой Votour V5 в корпоративный парк стоит оформить полис заранее — для нового бренда страховые компании могут запрашивать дополнительные документы, а КАСКО онлайн позволит сравнить условия без визита в офис и сэкономить время на оформлении.
Конкуренция по TCO: где место Votour V5
Votour — совместный проект российского холдинга «АГР» и китайской компании Defetoo, а продукция бренда поделена на три линейки: серии T, R и V. Серия V — автомобили для повседневного использования, и V5 стал её первенцем. Для корпоративного сегмента это значит, что бренд изначально позиционирует модель как массовую, а не нишевую.
Сможет ли V5 конкурировать по совокупной стоимости владения с проверенными моделями, которые уже стоят в автопарках? Пока цены не объявлены, делать выводы рано. Но для бизнеса важны не только цена покупки, но и остаточная стоимость через несколько лет эксплуатации, доступность неоригинальных запчастей, межсервисные интервалы и стоимость нормочаса. Новый бренд — это всегда риск: первые владельцы фактически тестируют машину за свои деньги. С другой стороны, локализация и партнёрство с китайским производителем могут дать ценовое преимущество на старте продаж, которые начнутся позже в текущем месяце.
Что для вас важнее при выборе автомобиля для разъездов и малого бизнеса — низкая цена покупки, предсказуемый расход топлива или гарантия наличия запчастей? Поделитесь мнением в комментариях.
Источник: Колёса.ру
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.