Brent упала на 9,2% за день — до $94,11 за баррель. Впервые почти за месяц котировки пробили отметку $100 вниз. Для перевозчика это прямой сигнал: топливный бюджет может пойти вниз.
Теперь главное — не бежать на заправку с канистрами. Розница в России отстаёт от биржи на 1–3 недели. Плюс акцизы и демпфер сглаживают резкие скачки. Если падение нефти удержится, снижение цены ДТ на колонке на пару рублей за литр — реалистичный сценарий. Но это не завтра.
Для дальнобойщика с типичным месячным пробегом и расходом фуры экономия даже при минус 2 рубля на литре выходит ощутимая. По оценке редакции, один тягач сэкономит несколько тысяч рублей в месяц, а парк из десятка машин — десятки тысяч. Это деньги, которые можно сразу направить на ТО или запчасти.
Но есть и риски. ОПЕК+ может скорректировать добычу, чтобы удержать цену. А ослабление рубля способно съесть весь эффект от дешевеющей нефти. Поэтому смотрим на табло АЗС, а не на биржевые графики.
Когда ждать снижения цены на ДТ?
Лаг между биржей и розницей в России — от одной до трёх недель, плюс влияние акцизов и демпфера.
Стоит ли запасаться топливом сейчас?
Нет. Резкие движения нефти вниз не гарантируют такого же падения на колонке — демпфер сглаживает эффект.
Уже заметили движение цен на своих АЗС? Напишите в комментариях цену ДТ в вашем регионе — соберём реальную картину по стране.
Источник: Transport Topics
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.