В Татарстане переход на электронные транспортные накладные уже зашит в цену перевозки — тарифы поползли вверх не из-за солярки или спроса, а из-за бумаги, которая стала цифровой. Перевозчики открыто закладывают в ставку затраты на внедрение и обслуживание систем электронного документооборота плюс обучение персонала.
Это чистая административная нагрузка на себестоимость. Рынок тут ни при чём: топливо и объёмы грузов — отдельная история, а здесь рост даёт именно ЭДО. Для малого автопарка это не абстракция, а прямой сигнал пересмотреть тарифную сетку.
- Что делать уже сейчас:
- Прописать в договорах с заказчиками компенсацию затрат на ЭДО — иначе эти расходы лягут на твою маржу.
- Заложить обучение водителей и диспетчеров в бюджет, а не решать проблемы по факту простоя на погрузке.
- Пересчитать минимальную ставку с учётом обслуживания электронного документооборота.
Татарстан первым показал механику. Другие регионы подтянутся — это вопрос времени. Кто подготовит тарифы и договоры заранее, тот не будет работать в минус.
Кого касается рост тарифов из-за ЭТрН?
Перевозчиков и владельцев автопарков, которые работают с заказчиками по договорам без компенсации затрат на ЭДО.
Что сделать перевозчику прямо сейчас?
Пересмотреть тарифную сетку и прописать в договорах отдельную строку компенсации расходов на электронный документооборот.
Сохрани разбор — пригодится при пересмотре тарифов. У вас в регионе ЭТрН уже бьёт по ставкам?
По данным БИЗНЕС Online — Новости Казани
Фото: https://kaboompics.com/ / Pexels
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.