Себестоимость доставки в e-commerce за январь — первую половину октября 2026 выросла на 13% год к году, а затраты на FBS-обработку — на 17%. Данные озвучил директор продукта «ПЭК: Фулфилмент» Михаил Петров. Для малого парка это не повод ждать отката: издержки растут по всем статьям одновременно.
Что именно подорожало:
- Топливо. Дизель за год ушёл с 73,56 до 86,58 рубля за литр — рост 17,7% по данным Росстата на 19 октября 2026.
- Ремонт и запчасти. Затраты на ремонт техники выросли на 14%, на запчасти — на 16%.
- Персонал и ручные операции. Среднее зарплатное предложение линейного складского персонала подскочило на 45% — до 102 791 рубля в месяц. Приёмка и погрузочно-разгрузочные работы подорожали на 25%, стикеровка — на 15%, отбор товаров — на 12%.
- Требования маркетплейсов. Wildberries с 1 сентября 2026 штрафует за FBS-поставку в сортировочный центр позднее 24 часов. Ozon — при отгрузке после 36 часов. Тариф на возврат у Wildberries с марта 2026 — 46 рублей за первый литр плюс 14 рублей за каждый последующий. Ozon с 10 июня 2025 полностью переложил расходы на возвраты на продавца.
Независимый экономист Виктор Мангазеев формулирует прямо: «Это уже не разовая корректировка, а устойчивый тренд». Издержки растут неравномерно, но транспортная составляющая давит сильнее всего.
Что это значит для малого парка:
Тарифы, зафиксированные в 2025 году, уже не покрывают текущие расходы. Клиенты-селлеры параллельно давят на цену, потому что сами закладывают возвраты и штрафы маркетплейсов в конечную стоимость товара. Маржа сжимается с двух сторон.
Что сделать уже сейчас:
- Пересчитать тариф под конкретного клиента с учётом новых цен на топливо и запчасти — не по средним цифрам, а по фактическим статьям.
- Провести аудит расходов: выделить топливо, ремонт, запчасти, ФОТ и накладные отдельно. Без разбивки рост на 13% выглядит абстрактно, с разбивкой — видно, где теряешь.
- Заложить в смету на 2027 рост топлива и запчастей минимум на уровне текущих процентов. Не закладывать — значит работать в минус уже к весне.
- Оптимизировать обработку возвратов. Если клиент работает с Ozon, возвраты полностью на нём — значит, в тарифе для него эта статья должна быть выделена отдельной строкой.
- Зафиксировать условия с маркетплейсом письменно: сроки отгрузки, штрафы, тарифы на возврат. Устные договорённости при новых штрафах Wildberries и Ozon не работают.
Сохрани разбор — пригодится при пересмотре тарифов на 2027.
Кого касается рост издержек на 13%?
Перевозчиков, работающих с e-commerce и фулфилмент-операторами, а также владельцев малых парков, которые возят заказы маркетплейсов.
Что сделать перевозчику в первую очередь?
Пересчитать тариф под текущие цены на дизель и запчасти и провести аудит расходов по статьям.
Как учитывать возвраты в тарифе?
Выделить обработку возвратов отдельной строкой, особенно для клиентов на Ozon, где расходы на возвраты полностью на продавце.
Источник: РЖД-Партнёр
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.