Старший транспортный комиссар Rooney призывает операторов переходить на аккредитованных поставщиков ТО и готовить автопарки к тотальному внедрению ADAS. Это прямой сигнал: проверки ужесточатся, штрафы за неисправные системы помощи водителю или некачественное обслуживание — вопрос времени.
Касается всех, кто эксплуатирует коммерческий транспорт. Дедлайн — не завтра, готовиться нужно уже сейчас.
- Что конкретно сделать:
- Проверить, есть ли у вашего сервиса аккредитация от Traffic Commissioners — если нет, ищите другого подрядчика.
- Пересмотреть регламенты ТО: ADAS-системы (камеры, радары) требуют отдельной калибровки после каждого ремонта.
- Отправить механиков на обучение по диагностике и настройке ADAS — без этого не пройдете проверку.
- Провести аудит парка: какие машины уже оборудованы ADAS, какие нет, и спланировать модернизацию.
- Заложить в бюджет на следующий год расходы на сертифицированный инструмент и софт для ADAS.
Сохрани, чтобы не пропустить дедлайн
Что будет, если не обслуживать ADAS у аккредитованного поставщика?
Потеряете право на эксплуатацию при проверке плюс штраф до нескольких тысяч фунтов (в РФ — аналогичные риски с лишением лицензии).
Чем аккредитованный поставщик ТО лучше обычного?
Имеет допуск к заводским калибровкам ADAS, обновлениям ПО и несет ответственность по стандартам, что снижает ваши риски при ДТП.
#ADAS #ТО #автопарк #дальнобой #техника #грузовики #штрафы