Производство грузовиков в России упало на 12% за первое полугодие 2026 года. По данным Росстата, за тот же период выпуск легковых машин вырос на 16% — 378 тысяч штук. Пока легковушки ставят рекорды, рынок коммерческой техники серьёзно просел.
В деньгах это значит: конвейеры недодали тысячи машин. Больше всего пострадали магистральные тягачи и самосвалы. Заводы сократили смены, дилеры переписывают прайсы.
Причин минимум три. Первая — насыщение рынка. Весь прошлый год перевозчики активно брали китайскую технику, сейчас склады забиты. Вторая — разрыв логистических цепочек. Комплектующие идут дольше, ряд позиций вообще пропал. Третья — проседание строительного сектора, спрос на самосвалы ощутимо снизился.
Что это значит для вашего автопарка. Цены на новые машины пойдут вверх уже в сентябре. Сроки поставок растянутся до 4-6 месяцев. Ажиотаж перекинется на «бэушку» — хороший трёхлетний тягач подорожает на 10–15% за квартал. Дефицит запчастей усилится: производители бронят узлы под конвейер, рынок ремонта останется на голодном пайке.
Если планировали покупку — берите сейчас. Ждать снижения нечего. Особенно жёстко по седельным тягачам: уже к осени дешёвых вариантов не найдёте. Самосвалы пока в более спокойной зоне, но и там запасы доедают.
Как считаете, с чем связано это падение? И как оно повлияет на ваш бизнес? Сохраните пост 📌 — пригодится при планировании закупок.
#грузовики #автопром #ценынагрузовики #дальнобой #КАМАЗ #автопарк #рыноккоммерческойтехники