Фактический рост оптовых цен на дизель на бирже в июне составил 9,3%, а вице-премьер Новак говорит про инфляционные 5-6%.
Розница на АЗС крупных нефтяных компаний действительно растёт медленнее. Лукойл, Роснефть, Газпром нефть сдерживают цены по требованию правительства. Средняя стоимость дизеля в их сетях сегодня около 62,30 руб./л — плюс 1,8% с начала года. Инфляция официально 3,1%.
Но около 40% розничных станций в стране — независимые. И здесь картина другая. По мониторингу рынка, на трассах M4, M7, M8 средний ценник на дизель у частников — 65,10 руб./л. Разрыв с сетями ВИНК — 2,80 рубля. С февраля он увеличился почти на рубль.
Причин несколько.
- Демпферный механизм снижен, компенсация нефтяникам за поставки на внутренний рынок упала. Заводы увеличили отгрузки на экспорт, а на бирже объёмы сократились. Мелким перевозчикам и операторам заправок топливо достаётся дороже.
- Логистика. Северный Кавказ, южные направления — это зона доминирования локальных сетей. Они завозят продукт танк-контейнерами, стоимость доставки выросла на 20% год к году.
- Сезон. В разгаре ремонты НПЗ, спрос со стороны аграриев и дорожных служб тяготеет к пику. Равновесие хрупкое.
Что это значит для дальнобойщика.
Заявление Новака — сигнал стабильности для крупных оптовиков. Но твой реальный расход топлива за рейс считается не по средним индексам, а по чекам с трассы. Если работаешь через независимые АЗС, закладывай в бюджет на август ценник 64–66 рублей за литр. Корректируй ставки фрахта прямо сейчас, не жди официальной инфляции.
Прогноз: к сентябрю, когда закончатся ремонты и спадет ажиотаж, разрыв может сократиться на рубль-полтора. Но кардинально дешеветь топливо не будет — нефтяники встроились в новую реальность демпфера.
Сохрани — пригодится в работе 📌
#дизель #рыноктоплива #дальнобой #независимыеАЗС #ценынатопливо #расходыавтопарка #логистика