Что глава DAF UK рассказал о будущем компании, и как это касается ВАС?
Новый управляющий директор DAF Trucks UK Найджел Беккет дал откровенное интервью подкасту Torquing Trucks. Главный неожиданный факт: DAF официально продлевает производство дизельных магистральников XG и XF как минимум до 2030 года, несмотря на давление электрической повестки. Компания закладывает в бюджет 2025 года увеличение складов запчастей на 40% в Центральной Европе и открытие дополнительного логистического хаба в Турции.
Беккет прямо заявил: отказ от дизеля до 2040 года не будет принудительным для клиентов. Основной доход бренда в ближайшие 5 лет дадут модернизированные дизельные тягачи и жёсткая программа поддержки подержанной техники. Это не слова — в Великобритании уже запущена схема «Buy Back» с фиксацией остаточной стоимости на 4 года.
- Почему так происходит:
- Заводы Paccar в Эйндховене и Лейланде не готовы к массовому выпуску электрогрузовиков — дорого и нет спроса за пределами отдельных стран.
- Дефицит запчастей 2022 года научил компанию децентрализации: центральный склад в Бельгии не справлялся, теперь ставка на региональные хабы, в том числе в странах, граничащих с Россией.
- Российский рынок, хоть и не упоминается прямо, остаётся крупным потребителем DAF через параллельный импорт. Расширение турецкого хаба — это сигнал: запчасти и техника пойдут быстрее и с меньшей наценкой.
Что это значит для владельца автопарка или дальнобойщика:
— Дизельные DAF XF и XG останутся ликвидными ещё 5-7 лет, можно смело брать трёхлетние машины из Европы.
— Сроки поставки оригинальных запчастей уже к концу 2025 года могут сократиться с трёх недель до 5-7 дней, если схема через Турцию заработает на полную мощность. Следите за предложениями от поставщиков, работающих с этой локацией.
— Сервисная политика Paccar ужесточается: в Европе вводят централизованный учёт ТО, в том числе для машин старше 5 лет, что косвенно повлияет на стоимость контрактного обслуживания здесь.
Беккет дал понять: DAF не уходит в «электрический сон», а делает ставку на понятный дизельный ресурс и логистику запчастей. Для тех, кто возит грузы по трассе М11 или М4, это хорошая новость — ближайшая замена привычным тягачам не появится.
Какие вопросы вы бы задали главе DAF, если бы у вас была такая возможность? Напишите в комментариях! Сохрани — пригодится в работе 📌
#DAF #грузовики #запчасти #дальнобой #автопарк #логистика