Пока одни ищут загрузку на привычных внутренних направлениях, другие уже возят грузы в Баку с ростом в три раза. Аналитики «Деловых Линий» сравнили показатели зарубежных доставок за январь-сентябрь и выявили три страны, куда экспорт растёт быстрее всего.
Азербайджан выстрелил сильнее всех — объемы доставки выросли более чем в три раза. Основной поток идёт в Баку, грузооборот по этому городу утроился. Везут туда зоотовары, оборудование и семена.
Абхазия показала рост почти в 2,5 раза. Здесь ключевая точка — Гагра, поставки выросли в 3,4 раза. В структуре грузов преобладают строительные товары, лабораторное оборудование и запчасти.
Узбекистан растёт скромнее — на 28%, но стабильно. В Ташкент объемы доставок увеличились в 1,5 раза. Основные категории: промышленное оборудование, приборы и запчасти.
Причина простая — переориентация торговых потоков и развитие экономических связей. Бизнес ищет новые рынки сбыта, а за ним подтягивается логистика. Плюс перевозчик расширил международную сеть маршрутов: добавились Вьетнам, Сингапур и Армения. Во Вьетнам и Сингапур чаще всего едут запчасти и комплектующие, в Армению — автохимия, стройтовары и оборудование.
Для владельца автопарка это не просто статистика. Это карта, куда смотреть при планировании маршрутов на следующий сезон. Если есть свободные машины и опыт международных перевозок — направления с кратным ростом дают больше шансов на обратную загрузку и стабильный поток заказов.
Важный нюанс от пресс-службы ГК «Деловые Линии»: «При экспорте товаров важно учитывать требования каждой страны к документам и упаковке». Для нестандартных грузов Россельхознадзор и таможня требуют дополнительных согласований. Ошибка в документах на границе — простой, а простой — это деньги.
Сохрани пост — пригодится, когда будешь планировать маршруты и загрузку на 2026 год.
Какие грузы наиболее востребованы в Азербайджане?
Зоотовары, оборудование и семена — по данным аналитиков перевозчика за январь-сентябрь.
Куда именно в Абхазии идёт основной поток поставок?
В Гагру — рост поставок в этот город составил 3,4 раза.
Что учесть при экспорте нестандартных грузов?
Россельхознадзор и таможня требуют дополнительных согласований, а каждая страна предъявляет свои требования к документам и упаковке.
Источник: РЖД-Партнёр
Фото: Braeson Holland / Pexels
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.