Газомоторное топливо: реальная экономия или очередная модная тенденция? Разбираем сжатый (CNG) и возобновляемый (RNG) природный газ как альтернативу дизелю для большегрузных автопарков.
Материал Advanced Clean Tech News называет CNG/RNG экономически эффективным путём для тяжёлых автопарков. Главный аргумент — снижение операционных расходов на топливо, особенно когда цены на дизель скачут.
Почему это интересно российскому перевозчику. Дизель дорожает, а разница в цене между ДТ и метаном остаётся существенной. На длинных плечах и больших пробегах эта разница превращается в живые деньги. Второй момент — инфраструктура. АГНКС в ключевых регионах и на федеральных трассах становится больше, и маршруты, которые раньше были недоступны для газовой техники, теперь можно планировать без риска остаться с пустым баком.
Но переход — это не только выгода. Переоборудование дизельного грузовика или покупка новой газомоторной машины — это инвестиция, которая требует холодного расчёта. Сначала считаем стоимость владения автопарком, потом принимаем решение. Плюс государство даёт субсидии на газ и льготы по транспортному налогу — это ускоряет возврат вложений.
Отдельная тема — экология. Газомоторная техника чище по выбросам, и для компаний, которые участвуют в зелёных проектах или работают с крупными заказчиками, это дополнительный аргумент в тендере. Имидж перевозчика, который думает о выбросах, тоже работает.
Что это значит для тебя. Если маршруты рваные и заправок по пути нет — пока рано.
Кого касается переход на газ?
Что сделать перевозчику?
Посчитать разницу в цене топлива на своём маршруте и оценить доступность АГНКС. Если заправки есть и пробег большой — запросить расчёт окупаемости под свой парк.
Хотите узнать, сколько ВЫ можете сэкономить? Напишите нам в личные сообщения — поможем рассчитать окупаемость для вашего автопарка и подберём оптимальные решения.
По данным Advanced Clean Tech (ACT) News
Фото: Engin Akyurt / Pexels
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.