Сентябрьская инфляция в годовом выражении ускорилась до 3.7% против 3.4% в августе. Для владельца автопарка это не сводка новостей, а прямое уменьшение чистой прибыли с каждого километра пробега. Деньги, которые вы зарабатываете сегодня, завтра купят меньше топлива, меньше запчастей и меньше резины.
Разберем, куда именно бьет этот рост цен.
Топливо — первая строка расходов. При инфляции 3.7% стоимость дизеля растет быстрее официальных цифр из-за логистики и акцизов. Если ваш тариф зафиксирован в старых ценах, вы уже работаете в минус или около нуля, даже не замечая этого.
Запчасти и ТО. Импортные комплектующие дорожают не только из-за курса, но и из-за удорожания складской логистики и дефицита позиций. Фильтры, колодки, масла — все это ползет вверх. Расходники, которые вы покупали в начале года, сейчас обходятся на 5-8% дороже, а по некоторым позициям разрыв еще больше.
Финансирование. Лизинговые платежи и кредиты на технику завязаны на ключевую ставку. Банки закладывают инфляционные риски в новые договоры. Переплата по лизингу на новый тягач может вырасти на сотни тысяч рублей за срок контракта.
Что делать прямо сейчас.
Пересчитайте себестоимость рейса. Возьмите последний месяц, а не данные квартальной давности. Если в расчетах стоит цена солярки на 2-3 рубля ниже текущей — вы теряете деньги.
Поднимите тарифы заказчикам. Инфляция 3.7% — это минимум, на который нужно индексировать ставку, иначе вы спонсируете грузоотправителя из своего кармана.
Оптимизируйте маршруты. Холостой пробег и порожние возвраты при нынешней цене топлива — непозволительная роскошь. Системы мониторинга расхода топлива окупаются быстрее, чем кажется, когда каждый литр на счету.
Ищите альтернативы по запчастям и ГСМ. Крупные сетевые магазины держат высокую наценку. Прямые контракты с поставщиками или совместные закупки с другими владельцами техники снижают расходы на 5-10% без потери качества.
Сохрани этот пост — пересчитаешь тарифы и сверишь цифры перед следующим рейсом.
Как инфляция влияет на себестоимость рейса?
Инфляция увеличивает цену топлива, запчастей и обслуживания, поэтому себестоимость каждого километра растет, а прибыль при фиксированных тарифах падает.
Как часто нужно пересматривать тарифы на перевозку?
При инфляции выше 1% в месяц тарифы стоит пересматривать ежеквартально, закладывая рост цен на топливо и запчасти.
Что быстрее всего окупается при росте цен?
Системы мониторинга топлива и контроль холостого пробега — экономия до 10% на ГСМ в первый же месяц.
#инфляция #себестоимость #грузоперевозки #автопарк #дизель #дальнобой #логистика
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.