MAHLE показала дизельный генератор для электрогрузовиков: запас хода — 800 км, зарядка не нужна.
Система решает главную головную боль магистральных перевозок на батарейках — отсутствие инфраструктуры и космическую цену тягача. Компактный дизель крутит генератор и подзаряжает небольшую батарею прямо в рейсе. Это не полноценный гибрид с механической связью, а так называемый range extender — силовая установка работает только на генерацию электричества.
Что это даёт в цифрах. Аккумулятор можно ужать на 40-50% по сравнению с чисто электрическим грузовиком. Экономия на самой дорогой части машины — порядка 2-3 млн рублей. Сам узел добавит около 1 млн, но итоговая цена падает на 1,5-2 млн к аналогу с батареей на 600 км. Дизельная «электростанция» на борту расходует 8-10 л солярки на 100 км пробега, а классический тягач сжигает 30-35 л. Разница в стоимости топлива с учётом электричества всё равно даёт плюс: общие затраты на энергию снижаются на 40-50%.
Почему это важно для российского автопарка. Зарядная инфраструктура для грузовиков у нас в зачаточном состоянии. На М-11 ещё есть терминалы, а восточнее Казани — мёртвая зона. Range extender позволяет заправляться на обычных АЗС и не зависеть от графика появления быстрых станций. Сравним с альтернативами. Водородный грузовик пока вдвое дороже дизельного, заправок практически нет, а солярка есть везде. Чистый электрогрузовик выгоден только на жёстких маршрутах между хабами с гарантированной ночной зарядкой. Гибридный подход MAHLE даёт свободу маневра.
Экологический вопрос. Небольшой дизель, работающий в постоянном оптимальном режиме, выбрасывает на 30-40% меньше CO₂ и в разы меньше NOx и сажи, чем мотор тягача на переменных нагрузках. Стандарт Euro VI на генераторе выполняется без сложного нейтрализатора. Это не чистый ноль, но по факту — реальное сокращение выбросов на тонно-километр уже сейчас.
Как вы считаете, такой подход — временное решение до появления сети быстрых зарядок или будущее дальнобоя в России? Сохрани — пригодится в работе 📌
#MAHLE #электрогрузовики #дальнобой #rangeextender #ТСО #гибрид #автопарк