Michelin анонсировала прицепную шину X Multi T2 и новую технологию восстановления протектора, которая обещает увеличить пробег до 375% от первоначального. Показ пройдёт в ноябре на выставке RTX Scotland.
Что это значит на практике. Для владельца автопарка это не абстрактная цифра, а прямая экономия: меньше закупок новых шин, меньше простоев на замену, реже ТО.
Почему это работает. Восстановление протектора — не новый процесс для рынка, но Michelin заявляет о системном подходе. Новая шина X Multi T2 изначально проектируется под повторное восстановление. Это не «ещё одна шина», а расчёт на снижение TCO — совокупной стоимости владения.
Экологический аспект тоже имеет значение. Меньше шин в утилизацию — меньше отходов и ниже углеродный след. Для крупных перевозчиков, которые уже отчитываются по ESG, это дополнительный аргумент.
Что это даёт дальнобойщику и малому автопарку. Главный вопрос — когда технология станет доступна в России и по какой цене. Пока это анонс для европейского рынка, но тренд очевиден: производители делают ставку не на дешёвую резину, а на долгий ресурс.
Сохрани пост — когда технология дойдёт до наших шиномонтажек, вернёмся к расчётам экономии на конкретных пробегах.
Кого касается новая технология Michelin?
Владельцев автопарков, дальнобойщиков и перевозчиков, которые считают стоимость шин на километр пробега, а не только цену за комплект.
Что сделать перевозчику?
Следить за доступностью X Multi T2 и технологии восстановления на российском рынке. При закупке прицепных шин учитывать не цену, а ресурс и возможность повторного восстановления протектора.
#Michelin #шины #грузовики #автопарк #дальнобой #TCO #прицеп
По данным Commercial Motor
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.