Продажи среднетоннажных грузовиков 6 класса в США в июле выросли на 39,4% год к году. Это не случайный всплеск, а сдвиг спроса в сторону городской доставки и лёгких развозных машин.
В американской классификации 6 класс — полная масса от 8,8 до 11,8 тонны. В России ту же работу выполняют КАМАЗ Компас 9, ГАЗон Next 10 и Isuzu N-серии. Это машины для развозки продуктов, стройматериалов, мебели и интернет-заказов по городу и ближнему плечу.
- Основные причины роста в США:
- E-commerce. Онлайн-ритейл требует больше точек доставки и меньших партий на один рейс.
- Городская логистика. Магистральные тягачи перегружают улицы, а среднетоннажник паркуется у подъезда без штрафов за весовой контроль.
- Экономика владения. Расход топлива и обслуживание среднетоннажника заметно ниже, чем у магистральника при сопоставимом объёме доставки за день.
Для России этот тренд уже частично работает. На рынке грузовиков 2026 спрос на КАМАЗ Компас и ГАЗон Next растёт вместе с развитием маркетплейсов и региональных распределительных центров. По Isuzu N-серии поставки нестабильны, оригинальные запчасти дорожают. По КАМАЗу и ГАЗону локализация выше, но сроки по отдельным комплектациям остаются главным ограничением.
Практический вывод: если планируешь обновление парка под городскую доставку, считай не цену покупки, а стоимость километра. КАМАЗ Компас 9 и ГАЗон Next 10 сейчас — самые ликвидные варианты с нормальной доступностью сервиса. Сохрани — пригодится в работе 📌
#КАМАЗ #ГАЗонNext #среднетоннажники #грузоперевозки #автопарк #логистика #ecommerce
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.