Склады дорожают быстрее перевозок — это уже не новость, а реальность, которая бьет по карману каждого, кто работает с маркетплейсами. Пока вы считали копейки за километр, стоимость хранения и обработки груза на складах маркетплейсов выросла так, что съедает маржу продавцов, а следом и ваши объемы.
Логистика маркетплейсов стала главным драйвером роста затрат. Продавец закладывает в цену товара не только доставку до склада, но и хранение, обработку, упаковку, обратную логистику. Когда склад дорожает, продавец ищет, где сэкономить. Первое, что режется — тариф на перевозку. Вам предлагают везти тот же объем за меньшие деньги, либо объем просто падает.
Причин роста несколько. Спрос на складские площади опережает предложение — свободных метров мало, арендодатели диктуют условия. Инфляция тянет вверх зарплаты складского персонала, коммуналку, стоимость оборудования. Маркетплейсы перекладывают эти расходы на продавцов через тарифы на фулфилмент. В итоге конечная стоимость товара растет, покупатель реже жмет кнопку «купить», а вы стоите с полупустой фурой.
Для перевозчика, который возит товары продавцам маркетплейсов, это значит одно: прежние тарифы на перевозку больше не работают. Если вы считали цену рейса только по километражу и топливу, пора включать в расчет складскую составляющую вашего клиента. Иначе будете возить дешевле себестоимости.
Что делать уже сейчас:
- Пересматривайте тарифы с учетом складских затрат клиента. Если продавец платит за хранение больше, он будет давить на вашу цену. Считайте свою минимальную рентабельность и не опускайтесь ниже.
- Предлагайте альтернативу. Кросс-докинг или прямые поставки на региональные склады маркетплейсов без промежуточного хранения — это экономия для клиента и ваша добавленная стоимость.
- Оптимизируйте загрузку. Полная загрузка фуры и точное окно доставки снижают затраты на последнюю милю и простои на складе. Простой на рампе — это деньги, которые вы дарите складу.
- Требуйте прозрачности. Разговаривайте с продавцами о структуре их логистических затрат. Чем понятнее, где у клиента болит, тем точнее ваше предложение.
Тренд не развернется завтра. Складская логистика продолжит дорожать, и перевозчикам придется учиться считать чужие затраты, чтобы защитить свои.
Кого касается рост складских тарифов?
В первую очередь перевозчиков и владельцев автопарков, которые возят товары продавцам маркетплейсов. Рост стоимости хранения снижает маржу продавца и ведет к давлению на тарифы за перевозку.
Что сделать перевозчику прямо сейчас?
Пересмотреть расчет стоимости рейса с учетом складских затрат клиента и предложить альтернативу — кросс-докинг или прямые поставки на региональные склады без промежуточного хранения.
Как защитить свою маржу?
Оптимизировать загрузку транспорта и сокращать простои на рампах. Точное окно доставки и полная загрузка фуры снижают затраты на последнюю милю.
Сохрани — пригодится при следующем расчете рейса для клиента с маркетплейса.
По данным Logistics.ru
Фото: Ryan Klaus / Pexels
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.