В США больше ста лет работает правило, которое у нас фактически отсутствует: перевозить грузы между американскими портами могут только суда, построенные в Штатах, с американским экипажем. Это и есть Закон Джонса. Главный парадокс — внутренняя морская доставка в США обходится в 2–3 раза дороже международной. А теперь её стоимость может вырасти ещё сильнее.
Администрация Трампа убрала общие послабления. Раньше можно было получить исключение на серию рейсов, теперь — только индивидуальное рассмотрение каждого судозахода. То есть любой рейс вне закона превращается в отдельную бюрократическую процедуру. Для американских перевозчиков это означает задержки на согласование от нескольких дней до недель и рост расходов на оформление.
Почему так происходит: лобби судостроительных верфей продавило это решение, чтобы защитить заказы на новые суда. Они прямо заявляли — послабления убивают отечественную промышленность. В ответ на это Вашингтон закрутил гайки.
Для нас, российских перевозчиков и владельцев автопарков, последствия придут через мультимодальные цепочки. Значительная часть импорта из Юго-Восточной Азии и даже из Китая может идти через контейнерные хабы на западном побережье США, а дальше — паромами в порты Дальнего Востока или через Аляску. Теперь любая перевалка через американский порт рискует упереться в дополнительную проверку Закона Джонса.
Что это означает на практике:
— Сроки доставки удлинятся минимум на 5–10 суток из-за ожидания разрешений.
— Ставки фрахта на таких плечах могут прибавить 10–15 процентов — перевозчики заложат риски простоев в цену.
— Контракты с фиксированной датой поставки окажутся под угрозой.
Рекомендация для тех, кто работает с международными грузами или планирует такие маршруты: прямо сейчас запросите у логистического партнёра карту рисков именно по американским портам в вашей цепочке. Если в схеме есть даже кратковременная перевалка в США, обговорите возможность замены на прямой маршрут через порты Юго-Восточной Азии или Дальнего Востока и зафиксируйте в договоре верхнюю планку стоимости фрахта. Иначе можно получить партию товара с задержкой и двойной ценой логистики.
Сохраните пост — при планировании мультимодальных маршрутов эта информация сэкономит вам деньги и нервы 📌
#ЗаконДжонса #морскиеперевозки #логистикаСША #международныеперевозки #грузоперевозки #дальнобой #автопарк
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.