Внедорожник Tank 300 получил бензиновый мотор V6 и удлинённую колёсную базу — серийные версии сертифицированы для китайского рынка. С января по май 2026 года продажи модели в КНР упали на 31% (20 792 шт.), а в России сборка уже идёт на заводе «Автотор». Разбираем, какие изменения подтверждены официально и зачем это знать тем, кто использует машину в дальних поездках и бизнесе.
Что изменилось: цифры и факты
Согласно базе Минпрома КНР, Tank 300 с новым внедорожным обвесом имеет длину 4886 мм, ширину 1984 мм, высоту 1960 мм и колёсную базу 3010 мм. Внешность всех версий обновили: появилась сетчатая решётка радиатора с крупной надписью Tank вместо прежней эмблемы. Более дорогие исполнения отличаются массивными бамперами и лидаром над лобовым стеклом — это готовит модель к расширенным ассистентам вождения. В салоне установлен новый руль, остальной интерьер не изменился.
Техническая новинка — бензиновый V6. Ранее гамма уже пополнилась дизелем, а теперь добавился шестицилиндровый бензиновый агрегат. Официальные характеристики пока не раскрыты, но появление такого мотора напрямую связано с ростом требований к тяге при полной загрузке и длительных пробегах. Параллельно заявлены гибридные модификации — их параметры также ожидают публикации.
При чём здесь бизнес и «Автотор»
В Китае продажи Tank 300 снизились на треть относительно того же периода 2025-го, что подстегнуло второе обновление модели всего через год. В России спрос на рамные внедорожники остаётся устойчивым, а калининградский «Автотор» уже ведёт локальную сборку. Появление длиннобазной версии с V6 может сделать модель интересной тем, кто использует её как рабочий транспорт: дополнительные миллиметры между осями расширят возможности для размещения оборудования, а более тяговитый мотор снизит нагрузку при постоянных высоких скоростях или буксировке.
Окончательные спецификации для российского рынка ещё не объявлены, поэтому взвесьте расходы заранее. Закладывайте в бюджет не только цену машины, но и стоимость страховки — её можно быстро сравнить для любых комплектаций через КАСКО онлайн. Это даст реальную картину ежегодных затрат ещё до выбора конкретной версии.
Практический вывод: если вам нужен рамный внедорожник для работы на дальних маршрутах, дождитесь появления удлинённой версии Tank 300 с V6 в российской гамме. А пока подберите страховой тариф на актуальную модификацию, чтобы понимать итоговую стоимость владения.