УАЗ начал производство обновленных моделей с дизельным двигателем, 6-ступенчатой механической коробкой передач и новой раздаточной коробкой. Это не косметический рестайлинг, а переработка ключевых агрегатов, от которых напрямую зависят расход топлива, тяга на бездорожье и ресурс машины.
Что изменилось в трансмиссии и двигателе
Главное нововведение — дизельный мотор и шестиступенчатая механика. Для владельцев малых автопарков и тех, кто использует УАЗ как рабочий инструмент, это означает перераспределение передаточных чисел: первая передача становится короче для уверенного старта с грузом, шестая — длиннее для снижения оборотов на трассе. Новая раздаточная коробка сохраняет жёстко подключаемый полный привод, но с изменённой конструкцией, направленной на снижение вибраций и шума при движении по асфальту.
Дизельный двигатель для УАЗ — это в первую очередь момент на низких оборотах. На практике это значит, что автомобиль реже требует переключения на пониженную передачу на грунтовке или в грязи. Для коммерческого УАЗ, который ежедневно возит инструмент, стройматериалы или работает в полях, это сокращает время в рейсе и нагрузку на сцепление.
Как это влияет на стоимость владения
Для бизнеса ключевой параметр — стоимость владения УАЗ, а не цена в салоне. Дизельный мотор традиционно дороже в обслуживании, чем бензиновый: выше стоимость масла, топливного фильтра, форсунок. Но расход топлива на загруженном автомобиле снижается, а межсервисный интервал у современных дизелей обычно больше. Если УАЗ проезжает 40–60 тысяч километров в год, экономия на солярке может перекрыть разницу в обслуживании.
Шестиступенчатая коробка также влияет на ресурс двигателя: на трассе при 100–110 км/ч обороты ниже, чем с пятиступкой, а значит, меньше износ поршневой группы. Для небольших автопарков, где машины работают в смешанном цикле — город, трасса, грунтовка, — это аргумент в пользу обновлённой версии.
Кому стоит рассматривать обновлённый УАЗ
Обновлённый УАЗ с дизелем и «шестиступкой» имеет смысл рассматривать тем, кто уже знаком с особенностями марки: просторный кузов, ремонтопригодность, доступность запчастей. Новые агрегаты не делают машину легковой по комфорту, но снижают утомляемость водителя в дальних поездках и дают запас тяги при полной загрузке.
Если вы оформляете новый УАЗ в лизинг или кредит для бизнеса, банк потребует полис с полным покрытием. Оформить КАСКО онлайн можно до получения автомобиля — это сэкономит время при постановке на учёт и выдаче машины со стоянки дилера.
Что вы думаете об этих изменениях? Готовы ли рассмотреть обновлённый УАЗ для своего автопарка или личной работы — или ждёте отзывов первых владельцев?
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.