Wilson James поставила на маршруты 26-тонный DAF XD Electric — это не разовая акция, а пятилетний контракт полного обслуживания с Fraikin. Владелец парка платит фиксированную сумму и не думает о ремонте, батарее и внезапных простоях.
Схема работает так: Fraikin отвечает за техническое состояние машины весь срок контракта. Для перевозчика это предсказуемые расходы на пять лет вперёд. Никаких сюрпризов с заменой тяговой батареи или электрики — всё включено.
26 тонн полной массы — это уже не городская развозка. DAF XD Electric таскает серьёзные грузы на региональных плечах. Значит, электротяга добралась до среднего и тяжёлого коммерческого транспорта, а не только до фургонов последней мили.
Для российских автопарков это пока экзотика: нет зарядной инфраструктуры на трассах, цена батарей высокая, а сервисных контрактов уровня Fraikin на рынке просто не существует. Но тренд задан — электрификация автопарка в Европе идёт через аренду с полным обслуживанием, а не через покупку в собственность.
Сохрани — пригодится, когда начнёшь считать экономику электрогрузовика для своего парка.
#DAF #электрогрузовик #Fraikin #коммерческийтранспорт #автопарк #электрификация #грузовики
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.