Daimler Truck North America добавляет смены и людей на заводе Freightliner в мексиканском Сальтильо — рынок Северной Америки требует больше машин, чем завод успевает выпускать. CEO Daimler Truck Карин Радстрём подтвердила: производство наращивают по всей Северной Америке.
Для нас это не просто новость из-за океана. Это маркер. Когда глобальные производители начинают вкладываться в расширение мощностей, значит, они видят устойчивый спрос на горизонте 2-3 лет. А глобальный спрос на новые грузовики — это всегда перераспределение ресурсов: комплектующие, сталь, электроника, логистические цепочки.
Что это значит для российского парка. Во-первых, запчасти на Freightliner, International, Volvo и другие американские и европейские марки, которые ещё бегают по нашим дорогам, могут стать дороже или уйти в дефицит — производитель в первую очередь закрывает потребности домашнего рынка. Во-вторых, сроки поставок новой техники из Китая и других стран могут сдвинуться: заводы-смежники по всему миру будут загружены под североамериканские контракты. В-третьих, вторичный рынок в России может подрасти — если новые машины дорожают везде, спрос на живые б/у тягачи традиционно увеличивается.
Сохрани — пригодится при планировании закупок на следующий квартал.
#Freightliner #DaimlerTruck #рынокгрузовиков #запчасти #логистика #автопарк #дальнобой
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.