В Госдуме обсуждают сразу две программы поддержки авторынка. Официальная цель — сделать личный транспорт доступнее. Но если в законе пропишут субсидии и льготный лизинг, это почти наверняка заденет и коммерческий сегмент.
Деталей пока нет. Известно лишь, что депутаты хотят оживить спрос. Для нас с вами это не просто новость из кабинета. Если государство начнёт вливать деньги в автопром, первым делом поднимется рынок б/у техники. Частник побежит обновлять легковую машину, а его старый универсал или пикап уйдёт в малый бизнес. Следом подтянутся лизинговые компании — им станет выгоднее давать коммерческий транспорт в долгую аренду без драконовского аванса.
Пока программы сырые, рано считать прибыль. Но если вы планировали брать ГАЗель или КамАЗ в лизинг — имеет смысл подождать пару месяцев. Вдруг условия станут слаще.
Как думаете, эти субсидии реально дойдут до грузового сегмента или опять всё уйдёт легковушкам? Пишите в комментариях — посмотрим, у кого какой прогноз.
Что за программы предложили в Госдуме?
Пока озвучены только идеи, детали и суммы не раскрыты. Официально речь про поддержку личного транспорта.
Повлияет ли это на лизинг грузовиков?
Если программы примут, лизинговые компании могут снизить авансы и ставки. Но это зависит от того, какие именно механизмы поддержки утвердят.
#Госдума #авторынок #коммерческийтранспорт #лизинг #субсидии #грузовики #автопарк
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.