В США грядут изменения в нормативах по выбросам NOx, и это не просто новость из-за океана. Это потенциальный тренд, который может затронуть и ваш бизнес. EPA предложило ужесточить требования к дизельным двигателям, и производители уже готовятся к перестройке производства.
NOx — это оксиды азота, главный враг экологии в выхлопе дизеля. Чем жестче нормы, тем сложнее и дороже система очистки. Для Paccar, владеющего Peterbilt, это означает серьезные вложения в R&D. Уже сейчас понятно: двигатели получат более сложные системы SCR и EGR, а цена нового грузовика вырастет на 5-10%.
Для владельцев коммерческой техники это значит рост стоимости владения грузовиком. Сложная электроника и новые катализаторы — это дороже в обслуживании, капризнее к качеству топлива и мочевины. Запчасти на такие системы тоже не подешевеют. Плюс возможные проблемы с совместимостью старых прицепов и новых тягачей.
Российский рынок это тоже касается. Наши Евро-5 и Евро-6 уже повторяют американский путь. То, что сегодня внедряют в США, через 3-5 лет приходит к нам в виде новых экологических стандартов грузовиков. Готовьтесь к тому, что техника будет дороже, а требования к сервису — строже.
Сохрани, чтобы не пропустить дедлайн — изменения вступят в силу быстрее, чем кажется.
Что такое нормы NOx для грузовиков?
Это предельно допустимая концентрация оксидов азота в выхлопных газах дизельного двигателя. Чем ниже норма, тем сложнее и дороже система нейтрализации.
Когда новые нормы EPA вступят в силу?
Предложенные изменения находятся на стадии обсуждения. Ожидается, что финальные правила примут в течение 1-2 лет, а обязательными для новых двигателей они станут через 3-4 года.
#Peterbilt #Paccar #грузовики #экология #дизель #автопарк #Евро6
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.