На МЖД в ТЛЦ Кунцево-2 запустили первый на сети РЖД автоматический козловой кран. Это не просто железнодорожная новость — для владельцев автопарков и дальнобойщиков это прямое сокращение времени простоя грузовиков.
Кран сам захватывает и перемещает контейнеры, без крановщика в кабине. Раньше грузовик мог стоять несколько часов, пока состав разгружают вручную. Теперь скорость обработки грузов должна вырасти: меньше ручных операций, меньше ожидания. Для малого автопарка и фур это означает меньше сверхнормативных часов на терминале и быстрее возвращение машины в рейс.
Но автоматизация логистики — это ещё и пересмотр тарифов. Если скорость обработки грузов в Кунцево-2 реально вырастет, этот узел может забрать часть контейнерных потоков. Водителям и логистам стоит проверить свои договоры: простой на терминале часто считается по нормативу и оплачивается отдельно.
Как думаете, повлияет ли автоматизация на ж/д терминалах на вашу работу и готовы ли вы к более быстрой обработке грузов? Делитесь мнением в комментариях 👇
#РЖД #логистика #козловойкран #Кунцево2 #автопарк #дальнобой #грузоперевозки
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.