Сенатор Айрат Гибатдинов внес предложение отменить утилизационный сбор для электромобилей и снизить НДС до 10% на электромобили российского производства. Это пока инициатива, но для рынка коммерческого транспорта это серьезный сигнал.
Сейчас утильсбор и полная ставка НДС делают электрический LCV и складскую технику ощутимо дороже дизельных аналогов. Если предложение пройдет, разница в цене сократится. Для владельцев автопарков это меняет расчет стоимости владения: ниже порог входа, быстрее окупаемость.
Главные барьеры для перехода на электро — высокая цена, слабая зарядная инфраструктура и ограниченный запас хода. Отмена сбора и снижение НДС бьют именно по цене. Инфраструктура останется проблемой, но если техника станет доступнее, спрос на зарядные станции для коммерческого транспорта вырастет быстрее.
Для сегмента LCV и складской техники это потенциальный драйвер. Короткие маршруты, работа в закрытых логистических центрах — там электро уже сейчас выигрывает по расходникам, а с новыми льготами может выиграть и по цене покупки.
Пока это предложение, не закон. Но тренд на поддержку электротранспорта усиливается. Изменения в утильсборе и НДС напрямую влияют на бизнес-планирование — следи за развитием событий.
Что такое утильсбор для электромобилей?
Утилизационный сбор — обязательный платеж при ввозе или покупке новой техники. Для электромобилей сейчас действуют повышенные базовые ставки, что увеличивает конечную цену.
Какие электромобили попадут под снижение НДС до 10%?
По инициативе — только электромобили российского производства. Импортные модели сохранят текущую ставку НДС.
Сохрани пост — пригодится при планировании обновления парка.
#утильсбор #электромобили #LCV #коммерческийтранспорт #автопарк #НДС #дальнобой
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.