24 июля истекают торговые пошлины США по Разделу 122. Их сменят более жесткие тарифы по Разделу 301 — это поднимет мировые цены на импортные запчасти и технику.
Кого касается: владельцы парков с европейскими, американскими и китайскими грузовиками. Глобальные цепочки поставок смешаны — компоненты для китайской техники часто идут из стран, уже затронутых пошлинами. Дедлайн — 24 июля, но рост цен начнёт проявляться в течение 4–6 недель.
- Что делать уже сейчас:
- Проверьте остатки критичных запчастей: фильтры, тормозные колодки, элементы подвески, электроника. Это первое, что дорожает.
- Запросите прайсы у 2–3 альтернативных поставщиков. Не зацикливайтесь на одном канале — изучите варианты восстановленных деталей и аналогов из Азии, не попавших под прямое давление тарифов.
- Закладывайте в бюджет на второе полугодие рост затрат на запчасти в 15–20%. Это не паника, а расчет аналитиков: дополнительная нагрузка на логистику ляжет на каждого перевозчика.
- Если есть регулярный расход — закупите минимальный страховой запас сейчас, пока контракты у поставщиков не пересчитаны.
Сохрани — пригодится в работе 📌
Как тарифы США повлияют на российский рынок запчастей?
Напрямую санкции не применяются, но глобальное удорожание компонентов толкает вверх цены на весь импорт, включая реэкспорт в РФ. Европейские и американские позиции для техники, которая еще в строю, подорожают в первую очередь.
Стоит ли сейчас массово закупать запчасти впрок?
Массово — нет. Заморозка бюджета на год вперед рискованна. Но критический минимум для регулярного ТО (фильтры, колодки) стоит взять по текущим ценам.
#тарифыСША #запчасти #импорт #автопарк #дальнобой #логистика #бюджет