Модель ТС — это мастер-шаблон, который определяет алгоритмы расчёта ГСМ и периодичность технического обслуживания для целой группы однотипных машин.
Где находится и что на неё опирается
Раздел «Транспорт» → «Модели ТС и оборудования» использует справочники «Модели ТС» и «Виды ГСМ», а нормы расхода топлива хранятся в регистре сведений «Нормы расхода ГСМ».
Порядок настройки модели
- Указать тип модели: автотранспорт, прицеп или оборудование.
- Заполнить габариты, грузоподъёмность и объём топливного бака.
- На вкладке «Нормы ГСМ» установить линейную норму расхода в литрах на 100 км.
- Настроить периодичность технического обслуживания по пробегу или по моточасам.
Частая ошибка при настройке
Если не заполнен объём топливного бака, система не сможет контролировать заправки «сверх бака» — а это один из главных индикаторов слива топлива или ошибки водителя при заправке.
Лучшая практика: сезонные поправки через конструктор формул
Используйте конструктор формул для учёта работы отопителей или кондиционеров в зависимости от времени года — зимняя и летняя надбавка к норме расхода топлива формализуется прямо в модели, без ручных корректировок в каждом путевом листе.
Архитектурное решение для спецтехники
При наличии спецтехники обязательно настраивайте нормы на моточасы работы навесного оборудования (например, крановой установки) отдельно от норм пробега шасси — это два разных источника расхода топлива, и смешивать их в одной норме нельзя.
Частые вопросы
Что произойдёт, если не указать объём топливного бака в модели ТС?
Система потеряет возможность контролировать заправки «сверх бака» — один из ключевых индикаторов слива топлива или ошибки при заправке останется недоступен.
Как учитывать сезонную работу отопителя в норме расхода ГСМ?
Через конструктор формул в модели ТС — сезонная надбавка задаётся один раз на уровне модели и автоматически применяется ко всем машинам этой модели без ручной корректировки.
Почему для спецтехники нужны отдельные нормы на моточасы оборудования?
Навесное оборудование (например, кран или бетономешалка) расходует топливо независимо от пробега шасси, поэтому смешивание этих двух показателей в одной норме исказит контроль расхода и не позволит выявить перерасход конкретно по оборудованию.