План-фактный анализ по GPS в путевом листе — автоматическое заполнение фактических показателей рейса данными мониторинга и их сравнение с нормативными значениями.
Где находится
Документ «Путевой лист», вкладки «ГСМ» и «Задание».
Порядок работы с данными мониторинга в путевом листе
- В путевом листе выбрать метод расчёта ГСМ: «По мониторингу (расход)» или «По мониторингу (конечный остаток)».
- Нажать кнопку «Заполнить по мониторингу» — система подтянет одометр и остаток в баке на моменты выезда и возврата.
- На вкладке «Задание» нажать кнопку «Заполнить фактическое посещение пунктов» — время прибытия и убытия рассчитается по координатам GPS.
Ключевой отчёт
Отчёт «Сравнение пробега и расхода ГСМ по путевым листам и данным мониторинга» — основной инструмент для выявления расхождений между заявленными и фактическими показателями рейса.
Частые вопросы
Чем метод «По мониторингу (расход)» отличается от «По мониторингу (конечный остаток)»?
Первый метод рассчитывает расход топлива напрямую из данных телематики за рейс, а второй берёт итоговый остаток в баке на момент возврата и вычисляет расход как разницу с начальным остатком — оба метода опираются на данные ДУТ, но по-разному их интерпретируют.
Как система определяет фактическое время прибытия в пункт назначения?
По координатам GPS транспортного средства — при попадании машины в заданную геозону пункта система фиксирует время входа и выхода, что и заполняет вкладку «Задание» автоматически.
Зачем нужен отчёт сравнения пробега и расхода ГСМ по разным источникам?
Он позволяет быстро увидеть расхождения между тем, что зафиксировано в путевом листе водителем, и тем, что показывает объективная телематика, без ручного сопоставления каждого рейса вручную.
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.