Минсельхоз переводит экспорт сельхозпродукции на альтернативные маршруты. Это не разовая корректировка — в ближайшие один-два года структура грузоперевозок АПК сместится с привычных западных направлений на юг и восток.
Уже сейчас основной интерес — южные порты, сухопутные коридоры в Казахстан и Среднюю Азию, а также восточные погранпереходы в Китай. Пшеница, ячмень, масло, мясо, молочка пойдут через Новороссийск, Туапсе, Махачкалу, через Оренбургскую область и Алтай. Для перевозчиков это означает перераспределение загрузки: фуры, которые годами работали на северо-запад, придётся перегонять южнее.
Почему это происходит. Первое: экспортёрам нужна предсказуемая логистика без сбоев на старых маршрутах. Второе: растущий спрос со стороны Средней Азии и Китая — туда проще и быстрее везти сухопутно, чем морем через загруженные порты. Третье: государство поддерживает агросектор и готово стимулировать переориентацию.
Какая техника пойдёт в рост. Зерновозы — основной актив для перевозки пшеницы и ячменя на элеваторы и в порты. Рефрижераторы — для мяса, молочной продукции и заморозки. Тентованные полуприцепы — для упакованного продовольствия и комбикормов. Владельцы автопарков, у которых уже есть такие позиции, получат преимущество.
Что делать уже сейчас. Первое: посчитайте, сколько зерновозов и рефрижераторов в вашем парке. Если меньше двух-трёх единиц на направление — считайте лизинг или аренду. Второе: изучите маршруты Новороссийск, Туапсе, Оренбург, Алтай, а также погранпереходы Достык и Хоргос. Третье: найдите агротрейдеров в регионах Юга и Сибири — им нужны перевозчики с гибкими ставками.
Рынок логистики сельхозпродукции будет перестраиваться быстро. Новые экспортные маршруты не отменяют старые полностью, но доля юга и востока вырастет. Сохрани этот пост — пригодится при планировании парка на следующий сезон 📌
Пишите в комментариях, какие направления считаете перспективными — обсудим.
#логистика #грузоперевозки #зерновозы #рефрижераторы #АПК #дальнобой #автопарк
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.