499 552 TEU обработал порт Лос-Анджелес в июле. Казалось бы, при чём тут российский дальнобой или владелец небольшого автопарка? Связь прямая — через ставки фрахта и стоимость контейнеров.
Это второй по загруженности июль за всю историю порта. До рекорда прошлого года не дотянули 8%, но если смотреть на средний показатель за пять лет, то нынешний грузопоток выше на 6%. Простыми словами: мировая торговля не рухнула, но и лихорадочного ажиотажа времен пандемии уже нет. Происходит нормализация.
Для нас это маркер. Когда крупнейший порт США работает стабильно, глобальные морские линии не мечутся в поисках свободного тоннажа. Значит, нет резких скачков на трансокеанских маршрутах. А раз море везёт по предсказуемым ценам, то и у нас на суше меньше сюрпризов с тарифами на доставку импортных комплектующих или отправку экспорта. Стабильность за океаном — это стабильная загрузка в наших портах и на подъездных путях.
А ты что думаешь? Ощущаешь эти мировые тренды на своей ставке за километр или в загрузке? Заметил, что контейнерные площадки в порту работают ровнее? Пиши в комментарии, какие изменения видишь ты 👇
#портЛосАнджелес #грузопоток #TEU #ставкифрахта #глобальнаялогистика #международныеперевозки #логистика
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.