Росстандарт остановил продажи ряда китайских грузовиков Dongfeng, Foton, XCMG и JAC. Речь не о точечных сбоях — аннулированы ОТТС (одобрения типа транспортного средства) на целые линейки. Это значит, что дилеры больше не могут ввозить и ставить на учёт эти машины. Причина — несоответствие текущим требованиям техрегламента по безопасности и экологии.
Под запрет попали популярные в среднетоннажном сегменте модели. По данным дилерских центров, остановлены продажи Dongfeng Captain-T и некоторых модификаций Foton Auman, а также седельных тягачей XCMG и самосвалов JAC N-серии. Точный список по VIN-кодам дилеры получают в индивидуальном порядке, но факт остаётся: витрины пустеют.
Что это значит для рынка. Оставшиеся на складах машины с действующими ОТТС подорожают на 7–12% в ближайшие два месяца. Это классика дефицита. Дилеры КАМАЗ и МАЗ уже фиксируют рост входящих заявок от тех, кто раньше смотрел только в сторону Китая. Сроки поставки отечественных шасси увеличиваются — по некоторым позициям до 4–6 месяцев.
Почему так произошло. Во-первых, ужесточение проверок Росстандартом после череды аварий с участием китайской техники. Во-вторых, претензии к тормозным системам и электронным ассистентам — они не всегда корректно работают при отрицательных температурах. В-третьих, разница в протоколах сертификации: часть машин ввозилась по упрощённым схемам, которые теперь закрыты.
Что делать уже сейчас. Если у вас в парке есть запрещённые модели — это не повод их списывать. Запрет касается только новых продаж и первичной регистрации. Машины на учёте продолжают работать. Но запас фильтров, колодок и расходников по этим моделям стоит сделать на 6–8 месяцев вперёд: поставки запчастей не остановлены, но цены на них поползут вверх. Если планировали закупку — не ждите осени. Рассмотрите оставшиеся складские позиции с действующими ОТТС или переориентируйтесь на КАМАЗ-54901 и МАЗ-5440. Для временных задач логичнее взять технику в лизинг или аренду, чем брать кредит на машину с туманным будущим по сервису.
Отечественные производители получили карт-бланш, но быстро нарастить объёмы не смогут. В 2026 году рынок ждёт перекос спроса в сторону КАМАЗ и МАЗ с ростом цен на 10–15% к концу года.
Какие грузовики попали под запрет?
Под запрет попали отдельные модификации Dongfeng Captain-T, Foton Auman, седельные тягачи XCMG и самосвалы JAC N-серии. Точный список определяется по VIN-коду у дилера.
Можно ли эксплуатировать уже купленный запрещённый грузовик?
Да. Запрет касается только новых продаж и первичной регистрации. Техника, уже стоящая на учёте, продолжает работать без ограничений.
Что делать, если планировал покупку китайского грузовика?
Искать складские машины с действующими ОТТС или переориентироваться на КАМАЗ, МАЗ и другие бренды с действующей сертификацией. Лизинг и аренда — временная альтернатива для закрытия текущих задач.
#запреткитайскихгрузовиков #грузовики #КАМАЗ #Dongfeng #Foton #автопарк #дальнобой
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.