Kenworth обновил кабину: 15-дюймовый экран для дальнобойщиков и автопарков

15 дюймов технологий в кабине Kenworth: это прорыв или просто большой экран? Kenworth обновил интерьер своих грузовиков, и главная фишка — сенсорный дисплей, который заменяет привычную россыпь кнопок и мелких табло.

Кому подходит: дальнобойщикам, которые живут в кабине неделями, и владельцам парков, которым нужно удерживать водителей современной техникой.

Что известно по фактам:
Экран — 15 дюймов, сенсорный.
По задумке производителя, на него выводится навигация, диагностические данные и мультимедиа в одном месте.
Интерьер кабины полностью переработан под новую компоновку.

Плюсы:
Меньше отвлечений: водитель не шарит взглядом по десятку индикаторов, всё собрано на одном дисплее.
Комфорт в дальних рейсах: мультимедиа и навигация под рукой, без костылей с креплениями для планшетов.
Для автопарка: современная кабина — аргумент при найме водителей, которые выбирают машину по условиям работы.

Минусы:
Сенсор в перчатках или на тряской дороге — вопрос, который пока открыт.
Любая новая электроника — это потенциальные расходы на ремонт и обновления.

Цена и доступность в России: в источнике цифр нет. По оценке редакции, такие машины появятся на вторичке не раньше чем через пару лет после старта продаж в Штатах.

Вывод: ждать. Технология выглядит логично для новых траков, но без данных по надёжности и цене запчастей в наших реалиях делать выводы рано.

Аналогичные решения уже есть у Volvo, Scania и Mercedes-Benz — у каждого свои экраны и своя логика интерфейса. Kenworth заходит в эту гонку с самым крупным дисплеем в своём сегменте, но размер — не всегда синоним удобства.

Сохрани — пригодится, когда пойдут первые машины с пробегом.

Что именно показывает 15-дюймовый экран Kenworth?

По заявлению производителя — навигацию, диагностические данные и мультимедиа, всё собрано в одном интерфейсе.

Чем это полезно владельцу автопарка?

Современная кабина помогает привлекать и удерживать водителей, плюс открывает потенциал для интеграции с системами телематики и управления парком.

По данным Commercial Carrier Journal